选用乘客电梯发动运转到达高运转速度后具有大的机械功用，乘客电梯到达方针层前要逐步减速直到乘客电梯中止运动停止，这一进程是乘客电梯曳引机开释机械功用量的进程。此外，升降乘客电梯仍是一个势能性负载，为了均匀拖动负载，乘客电梯由曳引机拖动的负载是由载客轿厢和对重平衡块构成，只有当轿厢载重量约为 50% 1 吨载客乘客电梯乘客为 7 人摆布）时，轿厢和对重平衡块才彼此平衡，不然，轿厢和对重平衡块就会有质量差，使乘客电梯运转时发作机械位能 ( 乘客电梯重载下行和轻载上行）乘客电梯运转中剩余的机械能（含势能、动能）通过电动机和变频器转换成直流电能贮存在变频器直流回路中的电容中。回送到电容中的电能越多，电容电压就越高，如不及时开释电容器贮存的电能，就会发作过压毛病，使变频器中止作业，乘客电梯无法正常运转。而在运用乘客电梯回馈节能装置后，能有用地将电容中贮存的直流电能转换成交流电能回送到电网。而且防止了因运用能耗电阻而形成的体系效率低、环境温度过高等缺点。新式能量回馈器与现在国内外其它能量回馈器相比的一个最主要的特点是具有电压自适应操控回馈功用。通常能量回馈器
都是依据变频器直流回路电压 upn 大小来决定是不是回馈电能，回馈电压选用固定值 uhk 因为电网电压的不坚定， uhk 取值偏小时，电网电压偏高时会发作误回馈;uhk 取值偏大时，则回馈效果显着降低，电容中储能被电阻提早消耗了新式能量回馈器选用电压自适应操控，即无论电网电压怎么动摇，只有当乘客电梯机械能转换成电能送入直流回路电容中时，新式能量回馈器才及时将电容中的储能回送电网，有用处理了原有能量回馈的缺点。
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