伸缩缝的定义:   
      为协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移，如桥梁在温度变化时，桥面有膨胀或收缩的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和纵向位移。为使车辆平稳通过
   桥面并满足桥面变形，需要在桥面伸缩缝处设置一定的伸缩装置。这种装置称为桥面伸缩缝装置或伸缩缝。
      对桥面伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求：  
      1. 能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。  
      2. 桥面平坦，行驶性良好的构造。
3. 施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。  
      4. 具有能够安全排水和防水的构造。  
      5. 承担各种车辆荷载的作用。 
      6. 养护、修理与更换方便
      7. 经济价廉。
聚乙烯闭孔泡沫板的分类
聚乙烯闭孔泡沫板分为两种， l-600高发泡泡沫板和l-1100低发泡沫泡沫板。
四、l-600聚乙烯闭孔泡沫板的说明
l-600聚乙烯闭孔隙泡沫板也被称为高发泡泡沫板，该泡沫板的常用规格为：1.2m×2m×20mm（30mm）和1m×2m×20mm（30mm），它的颜色为黑色，硬度高，密度大，表面有气泡结构。物理性能见下表：
序号 项目 l-600泡沫板技术指标
1 密度，g/cm3 ≥0.12
2 吸水率，g/cm ≥0.005
3 抗拉强度，mpa ≥0.15
4 抗压强度，mpa ≥0.15
5 延伸率，% ≥100
6 撕裂强度n/mm ≥5
7 硬度（邵尔a度） 55
公路桥梁盆式橡胶支座盆式橡胶支座工作原理是利用被密封在钢盆内的橡胶块，其变形被约束而处于三向应力状态，因而承载能力大为提高。同时，在钢盆内的弹性橡胶有类似液体的功能，保证梁可以竖向移动。依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现梁的水平位移，转动灵活。钢盆等金属件则可大大提高橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。因此盆式橡胶支座有其独特的优点：与一般铸造钢辊轴支座相比，具有结构紧凑体积小、重量轻、建筑高度低、加工制造方便、养护简单、节省钢料、造价低等优点。与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大，允许支座位移量大，转动灵活等优点。盆式橡胶支座基本构造：一般由上支座板、密封圈、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、橡胶块、下支座板（钢盆）、地脚螺栓等组成。不同系列稍有差别。目前在我过广泛应用的盆式橡胶支座系列有：交通部规划设计的gpz系列、gpz（ii）系列、pz系列；铁道部科学院研究院铁道建筑研究所设计的tpz系列、tpz-1系列、tpz-2系列、qpz系列；铁道部专业设计院设计的专桥8156系列等等。a、 荷载等级：1000kn-50000knb、 标准：按交通部jt/t4-93标准规格系列生产，产品规格目录特殊规格可根据用户图纸特定生产。
c、 按结构形式分类如下：
gpz系列桥梁盆式橡胶支座
qpz系列桥梁盆式橡胶支座
公路桥梁盆式橡胶支座
qz系列球形支座
tpz标系列盆式橡胶支座
铁路专桥8156盆式橡胶支座
该产品允许水平力为竖向的10%，允许转角不小于40，产品的抗冻、抗震、防渗水冲击阻尼性能好，受到了广大用户的一致好评。
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