| 品名芳纶纤维 | 质量等级合格 |
| 产地安徽 | 纤维形态长丝 |
| 粗细thisis粗细 | 长度长度3250mm |
| 孔数孔数8052 | 颜色白色 |
| 主要用途保温材料 | 货号货号1733 |
| 品牌品牌5634 |
应用领域
由于pbt具有耐热性、耐候性、耐药品性、电气特性住、吸水性小、光泽良好，已广泛应用于改性工程塑料、抽丝、光缆等领域，现分类介绍如下：
（1）pbt改性工程塑料 pbt作为工程塑料是一种综合性能优良的新型工程塑料，机械性能和电性能优异、耐化学腐蚀、易成型、低吸湿，在电子电气、汽车和机械制造领域获得了广泛的应用。
①汽车领域 pbt工程塑料在汽车上的具体应用有烟灰缸、供油系统零件、刹车系统组件，离合器踏板、吸入空气格栅，空气过滤器外壳、摩托车外板、头灯反射器、风挡雨刷柄、风挡雨刷支承、头灯框、安全带组件、熔丝盒、后视镜外壳、扰流板、探险杠、门手柄、门锁包裹物、化油器组件、点火系统电子组件及火花塞端子板等。例如火花塞端子板选用30%玻纤增强pbt，因它的热变形温度高；头灯框架运用30%玻纤增强pbt，因它有高热变形温度，与玻璃金属有良好的粘结性，抗弯强度高等；摩托主外侧板选用弹性体改性的pbt，因它有良好的外观、耐化学药品及低温韧性；后视镜外壳选用弹性体或玻纤增强pbt，因它要求高的动态强度、耐气候性及冲击性；
踏板选用玻纤增强pbt，因它要求高刚度反动态强度；前后保险杠选用弹性体改性pbt，因它要求通过低温和撞击试验开经受在线涂装和140～155度的烘烤干燥；风挡雨刷支承选用玻纤增强pbt，因它具有动态强度和刚度，耐气候性，产品的公差范围小而要求尺寸稳定性；风挡雨刷柄选用玻纤增强pbt，具有高刚度、耐气候及耐化学药品的特点；车门把手选用热塑性塑料双注玻纤增强pbt，具有耐气候、化学药品及高的刚度的特点；点火系统选用玻纤增强pbt，因它要求耐应力开裂（装有金属嵌件）、尺寸稳定及电绝缘性好。
poy—ty 工艺 此工艺采用高速纺丝和低速假捻变形(转子式假捻法)。可纺制111～167dtex的变形丝。这种工艺路线在技术经济上不尽合理，是一些小厂利用我国即将淘汰的低速假捻机的一种权宜做法，今后不宜再行发展。
3．poy—dy 工艺 此工艺采用高速纺丝和低速拉伸加捻。可纺制55～llodtex的拉抻丝。拉伸比为1.3～1.7倍，采用一般拉伸加捻机。我国少数工厂采用了这种工艺路线，但其技术经济上的合理性，不如udy—dy工艺和fdy工艺，采用本工艺路线不太广泛。近年来超细poy长丝的出现，为制取复丝纤度高(110～167dtex)，单丝纤度细(0.65dtex以下)的拉伸丝，有些工厂采用了本工艺路线。
涤纶长丝的生产流程（本公司）pta+eg→pta熔体→熔体过滤器→增压泵→五通阀→冷却器→纺丝箱体→纺丝组件→冷却上油
→卷绕成型（poy）→平衡→分级包装（八）poy的几项重要的物性指标及对后加工成品丝的影响
1. 线密度的定义：表示纤维的粗细程度，其单位用分特（dtex）旦（den）表示cv值的影响：过大，说明poy生产不稳定，其内在质量不佳，不仅影响dte产品的纤度不匀，而且能影响dty内在质量，产生染色不匀。
2.朱先生");$("#tdtel").html("电话： 17098133574");