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罐式集装箱运输车（iso tank）是为液态、粉状和颗粒状介质实现罐式集装箱运输车而发展起来的，因此罐式集装箱具有集装箱运输的一切优点，是石化产品运输的理想设备。用罐式集装箱运输车运输石化产品传统的铁路罐车和桶装运输相比，具有以下优点：★可实现门对门运输，使运输更加安全可靠；
★可实现公路、铁路、内河、洋联运，大大缩短车 站码头的装卸时间。箱子可堆码6～9层，占有场地小；
★由于罐式集装箱可实现箱、车分离，拥有罐式集装箱的企业，可不必同时拥有自备车或自备车实现一车多用；
★既可作运输工具，在生产、使用 场地也可用作储在存容器；
★对桶装产品节约包装成本。 本公司生产的系列罐式集装箱罐吸取了国内外同类罐体的优点，采用先进的技术和严格的生产工艺制造而成。各类性能指标均符合国家相关要求。该集装箱罐结构合理、性能可靠、外形美观、操作简便等优点。
★可对罐式集装箱内衬塑，或者外做保温及配蒸汽加热管道，适用于各类危化品及有特殊要求的介质。
集装箱运输价格制定要考虑的因素
订解约与装货准备完成日期。当时的市场外部条件会有较大的差异，市场供需情况也会有不同，订约日期和解约日期都会影响运费率的高低。此外，合同期的长短不同，也影响着集装箱海运价的高低，长期运输合同洽商的运价通常要低于短期合同。
使用的船舶。使用船舶不同，它们的适航性及适货性均不同，故运费率就应不同；使用船舶不同，它们的技术状况、安全保障状况也不同，故国际上常根据是否持有船级来决定运费率以及bao险费等；使用船舶不同，它们的成本构成项目也不同，故与成本直接有关的运费率也必定不同。
据山东海事局统计，2月份，山东沿海货物进出港量达8258万吨，同比增长12.4%、环比下降12.4%。其中，外贸货物运量5290万吨，占64.1%，同比增长14.2%；运送集装箱110.3万teu，同比增长16.8%；船舶载运危险货物3067.3万吨，同比增长13.6%，环比下降10.5%，其中散装油类2051.6万吨,同比增长13.3%，环比下降0.7%。沿海进出港船舶2万艘次，同比下降10.7%、环比下降25%。
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集装箱货运站(container freight station 简称：cfs)
为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：(1)拼箱货的理货和交接。(2)对货物外表检验如有异状时，就办理批注。(3)拼箱货的配箱积载和装箱。(4)进口拆箱货的拆箱和保管。(5)代承运人加铅封并签发站收据。(6)办理各项单证和编制等。