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车用尿素制取|车用尿素设备|柴油车尿素液

2018/11/21 9:18:00发布80次查看
  • 加工定制:
  • 品牌:大禹
  • 型号:DY-TC-1000
  • 材质:304不锈钢
  • 装机容量:10
  • 功率:15
  • 容积:500
  • 介质尺寸:500
  • 用途:尿素生产
  • 规格:

产品介绍  尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液,存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后,它会与废气一起到达scr催化转化器,然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为adblue或def,配有adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说 scr(选择性催化还原技术)技术成柴油机国ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用 scr 技术来达到环保要求。
为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染,我国将全面推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近,尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。
其实在欧洲,2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 adblue。在美国,2010 年开始,随着epa2010 标准的实施,也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为 def(diesel exhaust fluid)。主要代表有bluedef等。然而在国内,对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。目前国外欧洲市场用量最大,2006年时欧洲尿素销售网络已经形成,主要有零售点和尿素泵站两种形式。目前在全欧洲范围内的加油站都可以买到车用尿素。在2010年时其市场需求已达300万吨以上。
国内市场需求:国家十二五规划要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年,国家颁布实施第四、第五阶段车用燃油国家标准,而重型柴油车采用scr技术脱销,adblue是必备的配套产品。
   汽车尿素(车用尿素,汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在scr技术中必须要用到的消耗品,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
服务优势7.1负责整套装置的现场安装调试及操作培训,并免费提供培训资料。在培结束后,配合用户组织人员考评。
7.2对整个装置实行终身服务。
7.3场后,供货方负责设备的安装指导并调试至合格出水,同时提供相应的技术资料,免费进行设备操作、维护及管理的技术培训;
7.4将负责用户方相关人员的技术培训,免费提供设备、场地、技术资料等培训所必要的条件,并按下表提供培训服务:
培训计划表
序号
培训内容
计划天数
培训教师构成
地点
备注
职称
人数
1
使用操作
1
工程师
1
用户所在地
2
故障分析
0.5
工程师
1
用户所在地
3
运行维护
0.5
工程师
1
用户所在地
�-����1�5定周期需要进行还原再生处理,过程需2小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用,可完全达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨浓水,该浓水不含其它重金属,主要是ph值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准。7、浓水处理系统:对还原再生过程中产生的浓液进行处理,至达标排放。本环节另出设计方案,不在本次方案及报价范围。
其他 1、原水泵
主要功能:恒定系统供水压力,稳定供水量
 2、过滤器
采用多次过滤层的过滤器,主要目的是去除原水中含有的泥沙、铁锈、胶体物质、悬浮物等颗粒在20um以上的物质,系统可以进行反冲洗、正冲洗等一系列操作。
主要功能:保证设备的产水量,延长设备的使用寿命,无浓水排放。
 3、活性炭过滤器
采用果壳活性炭过滤器,活性炭不但可吸附电解质离子,还可以进行离子交换吸附。由于吸附作用使表面被吸附复制的浓度增加,因而还起到催化作用,去除水中的色素、异味、大量生化有机物、降低水的余卤值及农药污染物和除去水中三卤化物(thm)以及其他的污染物。系统可以进行反冲洗、正冲洗等一系列操作。同时,设备具有自我维护系统,运行费用很低。
主要功能:保证设备的产水质量,延长设备的使用寿命,无浓水排放。
4、精密过滤器
精密过滤器用来截留预处理系统漏过的少量机械杂质。过滤器筒体采用工程塑料或sus304材质;内装ppf滤芯。聚丙烯滤芯是一种效率高、阻力小的深层过滤元件。适用于含悬浮杂质较低(浊度小于2-5度)的水进一步净化。聚丙烯滤芯由聚丙烯纤维按一定规律缠绕在注塑聚丙烯多孔管上形成。
主要功能:保证进入反渗透膜的水颗粒度小于0.1um,无浓水排放。
5、反渗透系统
 反渗透装置是用足够的压力使溶液中的溶剂(一般是水)通过反渗透膜(或称半透膜)而分离出来,因为这个过程和自然渗透的方向相反,因此称为反渗透。经过反渗透处理,使水中杂质的含量降低,提高水质的纯度,其脱盐率可达到97%以上,并能将水中大部分的细菌,胶体及大分子量的有机物去除。反渗透法能适应各类含盐量的原水,尤其是在高含盐量的水处理工程中能获得很好的技术经济效益。反渗透法的脱盐率提高,回收率高,运行稳定,占地面积小,操作简便,过去由于反渗透设施价格较高。阻碍了反渗透设备的推广使用,但近两年以来,反渗透设施的价格不断下降,使得反渗透设备广泛使用在各类除盐水处理工程中,由于反渗透设备在除盐的同时,也将大部分细菌、胶体及大分子量的有机物去除,因此在纯水的制取工程中,反渗透设备更是不可缺少。
2t的设备有少量浓水排放,主要包含水中离子及盐,对环境无污染,可二次利用。
6、edi系统
edi纯化水设备系统是将电渗析技术和离子交换技术有机结合形成的一种新型除盐技术。可以有效的去除水中的全部离子,出水电阻率可稳定在15mω.cm以上,连续运行、无化学污染、水的利用率高,在高纯水制备工艺上有着广阔的应用前景。
edi纯水设备装置是应用在反渗透系统之后,取代传统的混合离子交换技术(mb-di)生产稳定的去离子水,低含量离子水,可二次利用。
四)、尿素溶液设备
本生产线由超纯水设备(双级反渗透+edi)、
搅拌均质系统、
初过滤系统、
脱色系统、精滤系统、
提纯系统、
再生系统、微滤系统等组成,此运行模式为目前是国内先进成熟的车用尿素生产工艺,已进入大规模工业生产阶段。
1、搅拌均质系统:采用搅拌装置,并起到均质作用。
2、初过滤及脱色系统:去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质,保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色,去除尿素中其它有机物杂质,使尿素溶液更加清澈。
3、精滤系统:防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序,影响后道产品质量。
4、提纯系统:采用多级提纯塔方式,去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质,确保产品符合中国汽车工程学会技术规范sae-chinaj2901-2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。
5、微滤系统:拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质,保证成品质量稳定可靠。
6、还原再生系统:提纯塔在工艺生产过程中逐步失效,到达一定周期需要进行还原再生处理,过程需2小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用,可完全达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨浓水,该浓水不含其它重金属,主要是ph值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准。
7、浓水处理系统:对还原再生过程中产生的浓液进行处理,至达标排放。本环节另出设计方案,不在本次方案及报价范围。

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