台背施工处理是公路工程中一个非常重要的环节，需要精心组织、精心施工。台背处理的好坏，直接关系到路基的稳定及行车的舒适和安全，台背处理得不好，小则使路面下沉产生跳车现象；大则使构扳沉陷、锥坡滑坡。一旦出现这种情况，不仅因返工难度大而且造成经济损失大。本工程是本工程系在原全长0.2km的岗河桥基础上增加一幅桥，如何选取有效的设计方案，保证工程的质量，同时减少新旧路搭接产生的不均匀沉降。本文针对该幅桥南侧的桥梁引路段的台背处理进行方案比选。
二、问题解决方案
因受规划红线宽度控制，引桥放坡施工的方案暂不考虑。为保证工程质量、方便施工、节约整体工程造价，经过研究，只考虑直立挡墙施工方案。依据挡墙内回填处理方式不同，可分为常规回填、二灰土回填和轻质材料回填方式。
泡沫轻质土是一种新型轻质保温材料，通过发泡机的发泡系统，将发泡剂用机械的方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现场浇筑施工或者模具塑型，经过自然养护后方可成型。这种产品含有大量封闭气孔，主要用于路基填方，软基处理，桥头处理，公路扩幅，地铁隧道的填筑。
轻质材料一般都使用人工材料制作，表现密度较低，而强度较高，具有良好的流动性、水硬性、施工性及经济特性，应用前景广阔。表现密度一般在500-1500kg/立方米的范围内，调整抗压强度可以在0.1-1.5mpa范围内进行，调整流动性指标即扩展度在180+/-20mm左右，浸水后表现密度有所增加，增加幅度在8%左右，在实际应用中自身的压缩下沉量可以忽略不计。
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