活塞杆一般采用哪种焊接方式?
相信大家应该都知道，成品的活塞杆都是需要经过锻造、电镀、焊接等多道工序才形成的。而焊接就是活塞杆加工过程中的一道工序，精密活塞杆公司，它的好坏直接影响活塞杆的加工质量。那么您知道活塞杆一般采用哪种焊接方式吗?
其实，在活塞杆加工过程中，其采用的焊接方式都是摩擦焊，它是一种通过焊界面的摩擦使界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接方法。它具有以下优点：
　　1、焊接质量好。
　　摩擦焊具有焊接接头质量高的优点，所以它的焊缝强度接近母体，能达到焊缝强度与基体材料等强度，而且还可以实现异种材料焊接等。
　　2、能实现类锻态固相连接。
　　在整个焊接过程中，摩擦焊相对于传统的熔焊来说，活塞杆，它可以使金属是在热塑性状态下，实现的类锻态固相连接(即：待焊金属获得能量升高达到的温度并没有达到其熔)。
　　但是在活塞杆加工的这一个焊接过程中，由于摩擦焊是一种固态的焊接方式，活塞杆公司，因此其摩擦焊的摩擦界面温度一般都不宜超过熔点。
无锡市精恒液压元件有限公司：关于活塞杆的一些问题解答
1.活塞杆材质，其如何确定？
活塞杆的材质，主要是看其具体使用场合的。如果是作为油缸杆子，精密活塞杆，那么采用45#钢就可以了。如果是作为发动机杆子，则应采用30crmnti这一材质。
2.如何根据一些参数，来确定活塞杆的参数呢？
如果油缸内径是为60mm，y型油封为55*10*60，活塞杆油封直径为55的话，那么活塞杆内径则为0.1—0.15，活塞杆则为0—0.05。
3.怎么算出气缸活塞杆zui大能承受多少的横向负载？
这一般通过表格查询就可以得到了，一般横向是系统压力，纵向则是气缸缸径。
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