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前两排乘客的空间表现波澜不惊，毕竟是一辆七座车，要是前两排的空间再有问题显然是说不过去的。前后两排乘客的头部空间都在一拳左右，第二排乘客腿前的乘坐空间也在两拳多一指左右的水平，完全可以满足大家的需要。第三排乘客的空间表现好于预期，头顶虽然已经没有余量，但腿前却有两指左右的空隙。虽不算宽敞，但也好过很多七座车型第三排顶腿的悲剧经历。
2017款三菱帕杰罗照旧搭载一台3.0lv6天然吸气发念头，其功率为130kw，扭矩为259nm，与之相立室的invecs-ⅱ 5速自动变速器。新款入口三菱帕杰罗235mm的离地间隙，辅以36.6°接近角和25°拜别角，使得帕杰罗在面临种种复杂地形时更为得心应手。三菱帕杰罗作为高性能suv的代表之一，超卓的越野机能和征战达喀尔的身影，给咱们留下了深入的印象，而且凭仗其精良的经由过程性和出色的操控性，在全国市场获患了不错的成绩。
外观方面，新款帕杰罗·劲畅的“五官”设计奔着欧蓝德的前脸造型而来。这种设计手法俨然已成为 三菱suv的新家族化前脸。不过在整体“x”形状的前格栅布局之下，其中的细节与欧蓝德相比还是 有所差别的，新车体现出自己的个性特征。外观方面，新款帕杰罗·劲畅的“五官”设计奔着欧蓝德的前脸造型而来。这种设计手法俨然已成为 三菱suv的新家族化前脸。不过在整体“x”形状的前格栅布局之下，其中的细节与欧蓝德相比还是 有所差别的，新车体现出自己的个性特征。置身车后，可见新车尾部也发生了翻天覆地的变化，尤其尾灯造型，完全与现款车型有所区别，不难 想象新车驰骋于大街上时辨识度极强，同时其竖型状的造型设计还让人想到了沃尔沃的尾灯组，是不 是“个性”非常相似呢?另外，悬挂车牌的上方，也运用了银色装饰条来渲染气氛。
车身方面，新1代帕杰罗·劲畅延续了老款高挑的车身设计，突出的车身腰线配合极具力量感的轮眉，使新车透露一丝硬派suv气息，而逐渐上扬的车窗线条，又使新车看起来更加具备运动感。