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更换防冻时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。适量加注加注防冻液时，如果数量不够，会导致冷却效果不够；如果加注过量，会导致水箱膨胀，必须留出5%的膨胀空间。膨胀水箱应按液位标记，加注少量防冻液，使其充分发挥水汽分离、恒压泵水、减少氧化和穴蚀的作用。清除水垢。当冷却系统有水垢时，在换用新防冻液之前，应使用水箱清洗剂清除水垢。如果未清除，防冻液中的防腐剂、阻垢剂等添加剂，将水垢与锈蚀物溶解，产生大量二氧化碳气体。气体从散热器盖冒出大量气泡到膨胀水箱，同时使防冻液变色，产生大量絮状物。上述情况，影响了发动机的正常工作，以及防冻液的正常使用。请在换用新防冻液之前，使用水箱清洗剂清除水垢。您的防冻液选对了吗？劣质或假冒的防冻液不仅起不到防冻、防沸的作用，还将造成冷却系统腐蚀，直接损害发动机！所以，真正强的防冻液应该是这样的：一、冬季防冻二、夏季防沸三、防腐、防锈、防垢四、改善发动机的热交换性能，延长发动机和冷却系统寿命。而以上优点，魔宝防冻液都有！还不够强？99.99%超纯净水配置，保障高效冷却，神马99%、纯净水都是浮云！现魔宝冷却液按照冰点分为-25℃、-35℃、-45℃3个规格，实现各地冰点全覆盖，适应不同纬度，不同地区需求。新品包装即将上市，更炫的包装，再为安帕仕冷却液加分！使用提示：1.选用防冻液时，请根据所在地区选择冰点低于当地低气温的产品，将本品直接倒入汽车冷却液壶至刻度即可。2.应时常检查防冻液的液位，低于冷却液壶规置时应添加本产品3.防冻液应在全年使用，以保证发动机在正常温度范围之内能工作。防冻液在使用两年后，建议全部更换。
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pm组分主要由固态碳烟、可溶性有机物、酸盐三部分组成。其排放颗粒中的可溶性有机物具有诱变作用，90%以上是致物质。除此之外，pm还可导致人体患慢性肺。由于柴油机排放颗粒的粒径较小，统计资料表明90%(质量百分数)以上的颗粒小于lμm，这些颗粒悬浮于空气中停留时间很长，这样就增加了接触人体的机会，也增加了颗粒在大气中参与其它化学反应的机会。细颗粒是造成灰霾天气的主要原因，由于机动车保有量迅速增长，导致机动车排放迅速增加，空气中pm2.5这种细颗粒的累积就越来越多，由此造成灰霾天气比较频繁。因此柴油机nox和颗粒排放对人类健康及大气环境具有不容低估的危害作用，限制着柴油发动机的发展。世界各国都致力于减少柴油机nox和pm排放的研究，其途径有提高燃油品质、实行机内净化技术和尾气后处理技术。但是大量的试验研究]证明仅依靠机内净化技术同时降低nox和pm的排放量到符合排放法规的要求已经变得越来越困难，而且导致生产和使用成本明显升高。因此柴油机内净化处理的同时辅助以尾气后处理技术来控制柴油机有害物质的排放成为柴油机未来的发展方向。根据汽车工业发达国家的发展经验，当前主要有两条尾气后处理技术路线:其一是egr+dpf/doc(废气再循环系统+颗粒捕集器/氧化型催化转化器)路线，即先通过废气再循环降低燃烧过程中nox的生成量，再通过颗粒捕集器捕集因采用egr技术而略有增加的颗粒物，同时使用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器;其二是优化燃烧+scr路线，即是先通过优化燃烧降低颗粒物排放，同时允许nox生成量有所增加，然后通过选择性催化还原技术来降低因优化燃烧而产生的nox排放量，从而达到同时降低nox和pm的效果。
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发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补，尤其是在夏天。因为自来水中含有的成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞，使冷却系统冷却不畅，造成发动机温度过高致使车辆损伤。防冻液，全称“防冻冷却液”，意思是有防冻功能的冷却液，可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰，从而胀裂散热器、冻坏发动机气缸缸体。俗话说“数九寒冬”，现在才刚刚进入一九，离更加寒冷的三九、四九还有一段时日。气温逐渐下降，滴水即可成冰。你，为爱车准备了优良的防冻液了吗？你，知道防冻液应该如何正确使用吗？一、不要混加防冻液不同品牌的防冻液因为生产配方有差异，如果混合使用，多种化学成分之间很可能会发生反应，从而造成防冻液失去原有的化学特性。所以，请您根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。