加工定制否	品牌BMW/宝马
机组型号thisis机组型号	相数单相
发动机型号thisis发动机型号	频率频率6361Hz
额定功率额定功率5130kW	额定电压额定电压6205V
起动方式电启动	产品认证CARB
输出电压输出电压7955V

汽轮机故障维修---转子轴向位移过大及汽轮机水冲击4
5、叶片损伤或断落
汽轮机运行时因各种不同原因会使叶片受到损伤，如外来硬质颗粒杂质进入汽轮机打坏叶片，转子与汽缸找中不好或汽缸变形使叶片与汽封片碰擦，在叶片围带上磨出沟槽等，本节主要是说明因蒸汽品质不良致使叶片受到腐蚀而产生的损伤，腐蚀损伤不仅在运行中的汽轮机中出现，而且在停机状态下也会发生。在正常环境条件下，制作叶片的耐热不锈钢之所以具有良好的耐腐蚀性，主要是因它们表面生成一层致密、稳定的氧化保护膜，但当蒸汽中带有二氧化碳，二氧化硫，特别是含有氯离子时，叶片表面的保护膜收到侵蚀，并且很快向纵深发展，使叶片收到侵蚀，叶片强度急骤降低。以2cr13不锈钢为例，常温下空气中的弯曲疲劳强度为390mpa，在洁净凝结水中弯曲疲劳强度也还有275~315mpa，然而在氯化钠含量大于等于1%的氯化物溶液中，弯曲疲劳强度急骤下降到115~135mpa，疲劳强度减低就意味着使用寿命缩短。通过大修时对叶片的检验发现，叶片腐蚀大多出现在湿蒸汽区的各级，并且往往是在垢层下的叶片表面产生局部腐蚀，进而扩展出裂纹，继续运行则会因腐蚀疲劳造成叶片断裂，对断裂叶片的检查、分析表示，断口沉积层中含有氯化物。汽轮机叶片不仅在运行中会受到腐蚀，在停机状态下也会发生腐蚀，也就是所谓停机腐蚀。汽轮机停机后，存留在缸内或漏入的蒸汽随汽轮机冷却生成凝结水，使叶片上的积盐溶解，而对叶片产生腐蚀作用，这种情况，腐蚀损坏在所有叶片上均会出现，而不是仅局限于湿蒸汽区工作的叶片。为减少、避免叶片的腐蚀损伤，主要是完善锅炉给水和炉水的处理，保证蒸汽品质，重视汽轮机的停机维护。汽轮机大修时，如检验发现叶片有裂纹，应安排更换有隐患的叶片。汽轮机运行中叶片断落只是偶发事故，并不是常见故障，然而一旦发生却会造成设备损坏或人身伤害的严重事故。汽轮机运行中叶片断落的特征是：
（1）机组突然发生无规则的负荷（转速）冲击。
（2）汽轮机通流部分发出声响（凝汽式汽轮机末级叶片断落时，凝汽器中发出金属撞击声，如断落叶片打破凝汽器冷却水管，凝结水电导率增加）。
（3）机组振动突然增大，尤其是低压级叶片断落时，振幅明显增大。
机组运行中发生上述情况应立即停机，以防损伤范围扩大。停机后开缸检查，证实叶片断落时，尽速检修。必要时转子及受损部件返厂，更换叶片重新做动平衡。中间级叶片断落往往会使其邻级静、动叶受损，因叶片断落无法盘车的汽轮机，须做转子弯曲校验。
汽轮机故障维修---转子轴向位移过大及汽轮机水冲击2
一些较常见的情况及应采取的相应措施说明如下：
1、负荷或蒸汽流量增加，不同机组中引起轴位移增大的工况条件也是不一样的。
（1）非抽汽机组，超负荷运行时，因蒸汽流量过量增加，汽轮机转子轴向推力必然随之增大，如轴向推力超出许用载荷，就很可能致使瑞丽轴承损坏，转子产生过量位移。为避免这种故障的发生，在机组负荷阶级恩额定功率的情况下继续加负荷时，要注意对推力轴承温度，转子轴位移以及轮室压力的监视，当前两者中任意一个接近报警值时应立即减负荷。若因装置特定需要，要求汽轮机超负荷运行，那也只能是短时间偶尔为之。如由于装置运行条件改变，汽轮机不能适应新的要求，这种情况下，正确、合理的解决办法是通过更新改造来增加汽轮机功率。
（2）汽轮发电机组，低周波运行。并网运行的机组，电网周波降低时，汽轮机调节汽阀开度自动增大而可能超负荷运行，因此电网周波降低时，要注意运行监视，必要时减负荷。
（3）进汽压力、温度降低或排汽压力升高，汽轮发电机组若要保持原有功率，就得增大蒸汽流量，即使机组未超负荷，但有可能因蒸汽流量过大而引起轴向推力增大。因此汽轮机进汽参数降低，排汽参数升高时，除尽快使进、排汽参数恢复正常外，必要时要限制汽轮机的蒸汽流量。
（4）有可调抽汽的机组，在0抽汽或小抽汽量工况下加负荷时，尽管汽轮机进汽流量好机组功率都远未达到额定值，但轴向推力却有可能超出许用载荷，因此抽汽机组一定要严格按照抽汽流量——功率曲线（工况图）的限定条件进行操作。
1、内汽封磨损
汽轮机启动、运行及停机过程中，有多种原因使转子与警惕的相对位置发生改变，引起汽封碰擦，尤其是平衡活塞汽封，中间汽封的损坏会使轴向推力增加。往往汽封碰擦时，机内会发出异常声响并且振动加剧，出现这种情况先减负荷，若无明显改善，推力轴承温度超出正常运行范围上限，则立即停机，检查处理。
2、通流部分积垢
积垢是蒸汽中盐分和二氧化硅沉积的结果，通流部分积垢使蒸汽流道面积减小、轴向推力增加而引起转子轴向位移增大，积垢随运行时间延长而逐渐增加，积垢程度可通过轮室压力的分析比较做出判断，必要时通过冲洗清除积垢。
3、推力瓦块装错。
安装和检修过程中，拆装推力轴承时，不注意推力瓦块上的方向标记，将正、副推力瓦块错位装入，这种失误遗留的隐患在机组试运行时就会暴露，机组带到某一负荷会突然出现因轴位移过大而引发的停机，如重新启动，情况完全一样。停机检查轴承，会发现推力瓦块损坏。由于瓦块装错，推力瓦承受推力的能力仅有正确安装时的约三分之，所以尽管机组未超负荷，但由于推力轴承“超负荷”而使推力轴承损坏，这时损坏的是家的正推力瓦，真的正推力瓦由于错装在副推力侧而无恙。更换瓦块时需注意，备件瓦块的厚度尺寸留有余量，应根据汽轮机产品合格证明书和安装时转子定位尺寸，确定瓦块的补充加工量。一副8块瓦要同时一起加工，以保证瓦块厚度相同。

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