且看下面夏季冷藏车行车的四个注意事项（下）：
注意事项三：经常留意冷藏车轮胎的温度
夏季行车不宜时间过长，应每隔两个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息，同时检查轮胎的温度；当发现轮胎因温度过高而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树阴下，让轮胎自然降温、降压，千万不要用泼冷水方法来降低轮胎温度。另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。
夏季冷藏车行车中，容易出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，导致制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。若司机发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。
注意事项四：避免冷藏车发动机温度过高
冷藏车司机应定期检查车辆各安全部位，随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。
 
目前水产品冷链流通率距目标差距较大
    《规范》编制说明中称，国家发改委《农产品冷链物流发展规划(2011-2015年)》中提出，要进一步提高水产品冷链物流水平，增强食品安全保障能力，在2015年水产品冷链流通率应达到36%以上，冷藏车冷藏运输率提高到65%，流通环节的水产品腐损率应在10%以下。
    但《中国冷链物流发展报告》(2012年版)数据显示，我国2011年的水产品流通率为23.39%，水产品冷藏车冷藏运输率为42.93%，水产品腐损率为10.44%，距离目标值有较大差距，冷链装备质量亟待提高。
    鉴于该情况，我国应结合行业特点和市场需求，借鉴国际先进经验，尽快建立水产品流通行业标准体系。
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常用的三种冷藏车温度记录仪（一）
常用的冷藏车温度记录仪一般分为无纸式温度记录仪、带打印功能的温度计录仪和无线gprs/gps温度记录仪三种。这三种温度记录仪都带有一个温度tan头安装于冷藏车的厢体内，另一显示温度的部分安装于驾驶室内部，方便实时查看厢体内部当前的温度，以便于进行实时的温度调整。下面详细介绍下这三种冷藏车温度记仪的功能，以方便用户根据自己的需要来进行选择。
无纸式温度记仪可以实时显示冷藏厢体内部温度，并可根据需要随时调整记录的间隔时间，如3分钟记录一次或5分钟记录一次，行驶至目标地点后可将温度记录取下，通过usb接口或串口连接到电脑上下载记录的温度数据，可直接下载成word或excel文档，还可以通过excel文档将数据处理成曲线图以方便查看，该记录仪内置可更换电池，无需外部电源，体积小巧，整机功耗小，精度高，可连续工作1-3年以上。

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