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新款劲炫asx基本延续了海外版车型的新设计，前进气格栅采用x型造型，并配备有镀铬装饰条进行点缀，相比老款车型看起来更加动感，同时也更加符合三菱家族气息。虽然新车在侧面和车尾部分变化并不明显，不过该车还将配备有全新的轮圈造型。 而车身尺寸方面，新款劲炫asx车身长宽高分别为4375/1770/1625mm，轴距为2670mm。动力系统方面，国产新款劲炫asx依旧搭载1.6l或2.0l自然吸气发动机，其输出功率分别为124马力与167马力。传动系统与发动机匹配的是5速手动或cvt变速箱。
说实话，这台劲炫挺适合在市区代步，平顺性表现的相当不错。当然，你想从它身上找到刺激基本上没有可能。它就是那种温文尔雅的性格，让你舒服平稳的从a到b，如果你地板油暴力对它，他仍是那副不仅不慢的样子。动力的平顺性离不开cvt的功劳，因为没有换挡这一过程，所以也不会产生换挡时由于齿比间的落差带来的突兀感。方向盘转向适中，预留了很大的虚位，转弯回正的时候有些不太跟手。
cvt的加速特性相信绝大部分车友都心里有数，没有了档位的变动会一ding程度弱化加速感，给人感觉有些后劲不足，但事实上线性的动力输出会让车速不知不觉间已经超出预期，劲炫同样脱离不了这一框架。在0-100km/h加速测试中获得的zui好成绩是10.56秒，zui大加速g值0.565g，在主流城市suv里面属于中等水准，整个加速过程堪称一气呵成。