众所周知吊车钢丝绳是在完成货物吊装过程中蕞关键的一部分之一废旧的吊车钢丝绳还能否使用是关系到生命和财产安全的大事不能忽视所以要提醒广大吊友：定期检查吊车废旧钢丝绳！吊车钢丝绳应该如何做检查呢？主要在以下7个方面：1、是否断丝：确认裂痕或伤痕已达到钢丝直径一半的钢丝视为断丝。2、检查磨损与损伤：注意磨损状况是同心磨损还偏心磨损。3、腐蚀情况：检查锈蚀、点蚀、锓蚀程度南方雨季地区容易腐蚀。4、是否变形：检查扭结、波浪度、扁平度以确认变形程度。根据这些可以有一些做法预防钢丝绳报废可以打开了解一下。5、电弧及热影响：若发现回火或烧损现象的钢丝作断丝处理。6、检查绳端紧固零件：检查压块缺陷裂纹滑轮转动情况。变形绳端固定部分是否抽出或滑动。7、同时注意卷筒及滑轮：查看绳槽底部磨损状况
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不锈钢钢丝绳在工程起重机上使用的非常普遍一般由许多高强度钢丝编绕而成。它shou先由单根钢丝绕在一起形成股然后将其中一些股绕成绳芯再由其它股组成的外股围绕绳芯绕成钢丝绳。钢丝绳的选择正确与否直接影响绳的使用寿命并使绳产生结构变形、断裂和意外的失效等。因此小编推荐选用原则如下：1当进行一次无导向重物提升时或在较大高度下进行多次无导向重物提升时选用不旋转钢丝绳：2当进行一次有导向重物提升或在较小高度下进行多次有导向重物提升（行车）或左旋和右旋绳成对使用时可选用普通钢丝绳。钢丝绳旋向的确定应遵循：右旋绳槽的卷筒推荐使用左旋钢丝绳：反之左旋绳槽的卷筒应使用右旋钢丝绳。对于单层缠绕的不旋转钢丝绳必须严格遵守上述原则否则易引起钢丝绳结构的永1久变形；对于多层缠绕的情况以便为下一层打好基础。多层绕卷筒的钢丝绳相互间摩擦力及受到的挤压力都较大绳的旋向由卷筒绳槽的方向决定易产生乱绳现象因此应选用直径略小于绳槽节距和绳槽直径的钢丝绳以增加钢丝绳与卷筒间的接触面积减少相邻钢丝绳间的摩擦力从而提高钢丝绳的寿命。实践证明钢丝绳的直径比绳槽节距小１％有助于排绳紧密钢丝绳外股数目越多直径则越细单根钢丝就越细这种钢丝绳的挠性好能很好的克服钢丝绳多次进出卷筒时受到的反向弯折力穿绳也容易。而较粗的外股其钢丝也较粗则能更好的抵抗磨损、机械损伤、腐蚀和挤压力。因此才是真正高性能的优质钢丝绳。?
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当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。切去部分则为废旧钢丝绳。如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。
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废旧钢丝绳的类型废旧钢丝绳：由若干层顺次围一钢丝绕制而成只要一股。这种绳的强度高僵性大绕性差用做不运动的拉索以及架空索道或缆索起重机的承载绳。当作为承载绳时为了使外表光滑添加横向承载才能钢丝间呈面触摸专门制成一种外形关闭的单绕钢丝绳。双绕绳：先由钢丝捻成股再由股围绕绳芯捻成绳。这种绳的挠性好在起重机中使用蕞多。依据股中相邻二层钢丝的触摸状况分类：2.32交绕绳：钢丝捻成股和股捻成绳方向相反制作工艺也不太杂乱绳与股自行改变和松懈的趋势相反相互抵消没有改变打结和松懈的趋势相反相互抵消没有改变的趋势使用蕞多。其缺陷是挠性小寿数较短。2.2点触摸钢丝绳：各层钢丝绳直径一样但捻距不相等。2.3依据钢丝绳捻绕的方向分：2.2依据股中相邻二层钢丝的触摸状况分类：2.31顺绕绳：钢丝捻成股和股捻成绳的方向一样存在自行改变和松懈的趋向简单打结故在自在悬挂重物的起重机中不宜选用。只能用做经常坚持张紧的升降机及牵引式运转小车的牵引绳。2.32交绕绳：钢丝捻成股和股捻成绳方向相反绳与股自行改变和松懈的趋势相反相互抵消相互抵消没有改变的趋势使用蕞多。其缺陷是挠性小寿数较短。2.33混绕绳：制作成艰难仅在吊具较轻的大起升高度的起重机。