工位器具的设计原则 工位器具的设计没有现成的标准参照，只能依据工艺装备的一般设计原则，并结合实际情况进行。 11一般原则 （1）工位器具的结构应首先考虑工件的大小、重量、形状和表面质量要求，使所存放的工件不致变形和相互碰撞。 （2）工位器具要便于工件的取放，使操作者取放工件省时、省力。 （3）结构紧凑，占地面积小。 （4）贮存工件用的工位器具应考虑高架和多层存放。对于其他情况，能叠放的也要叠放。图1所示的端盖工位器具和图2的轮毂清洗筐均考虑了多层存放。 （5）工位器具内盛放工件的数量，必须与确定的生产纲领相匹配，便于JIT（Just in time，及时管理）配送。 （6）工位器具的结构应便于存放物品的计数，使人们一眼便能看出所装工件的数量。 物流器具是根据器具的不同用途和要求设计的，一般分为专用、通用和标准器具（如仓储笼、网箱、液压车、托盘、塑料盒等）三类，按功能又分为仓储运输、置换配送（转换包装或置场的工位器具）、搬运器具（液压叉车、液压小车、平板推车、台车、托盘、吊具等）三类。 在设计或选用时，通用器具在考虑通用的同时，要避免以降低器具使用特性的“一器多用”的简单设计。通用器具是在不影响器具使用功能、使用场所、使用要求情况下的通用，如仓储运输器具，要具备堆垛、折叠功能，并具有特定的装车外形尺寸，一般不带脚轮（带脚轮不利于仓储运输）；而在生产线上使用的工位器具，则要求符合“人体工效学”设计，一般是人工推动（带脚轮），不需折叠堆垛存放，货物好取好放，顺手即可。这两类器具的不同功用，就要求在物流设计时要有转换包装、置场的“置换”设计和相关配套设计。 物流器具的设计是非标设计，要求设计师掌握机械、机构、材料、标准构件等知识，并且切合实际地灵活应用，要有“规范化、模块化、柔性化和人性化”的现代物流设计理念，以及结合自身特点的设计技巧。 机构机件的适用设计 容器结构中折叠支架、层板（架）、围（隔）板（墙）、翻转臂（块）的转动、定位、制动、减震、连动、滑动的设计，一般涉及铰链机构、杠杆机构、夹持机构、滑动弹簧、弹簧推杆、弹簧销、滑轨滑道、锁紧或自锁机构等的设计应用。在实际应用中，常有应用不当的情况，下面两例可以作为说明。 （1）滑动弹簧和弹簧推杆 容器中多层放置物品的层板（架），为便于取放物品或降低层高、增加载量，且防止物品掉落，可设计层板翻起的结构。通常层板（架）翻起后一般用插销或弹簧销固定，但此结构在使用中较费力，也不够安全。采用滑动弹簧（见图3）或弹簧推杆则比较安全、省力。其特点是，滑动弹簧简单易行、耐用且易更换；而弹簧推杆使用成本较高，对使用环境也有要求，一般都在室内使用。 （2）快速翻转连动机构 在汽车薄板冲压生产线上，汽车顶盖等部件需要单件或多件隔开码放，一般不能重叠码放，以防止下层板件受压变形。目前使用的快速翻转码放装置有两种结构，即铰链机构和杠杆机构（见图4）。铰链机构使用较早，制造成本高，一般由机加、冲压件或铝铸件构成，由于机构复杂，使用中故障或损坏率较高；杠杆机构近年在日产容器上使用较多，其结构简单，制作容易，灵活耐用。