近些年来,对于汽车行业,概括来讲有两大发展方向,一个是能源,如新能源汽车、无线充电;另一个是智能化,包括内容越来越丰富的车载信息娱乐系统。这些智能化演进都离不开无线通信技术的应用与发展。
车载无线技术主要能够实现汽车状况的实时监测、定位导航、车辆指挥调度、环境参数采集、车内娱乐等等。目前全国逐渐推广的智能公交系统,就是采用了2g/3g/4g无线通信技术,可实现公交车辆运营调度的智能化、公交车辆运行的信息可视化,给予公众乘客完善的信息服务。
近两年,包括行车记录仪、车载gps设备在内的车载市场增长迅速。而目前,在车载业务中,主要的量还是在2g。随着图片音频视频传输需求的发展,3g模块的需求已逐渐增长。而若要传输高质量的实时视频,4g将是一个趋势,因此未来3g的市场空间会受到一定的挤压。
4g应用在汽车前装市场会比较多。原来2g的应用主要是给车辆做一些防盗和简单的位置应用,而4g应用能带来更丰富的车载功能,比如,多媒体娱乐、邮件收发、天气和交通状况通知、视频会议等。
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4g天线:zigbee 技术的解释
4g天线zigbee 技术是一种近距离、低复杂度、低功耗、低数据速率低成本的双向无线通信技术,主要适合于自动控制和远程控制领域,可以嵌入各种设备中,同时支持地理定位功能。 zigbee 的phy 层中接取方式是采用直接序列扩展频率技术(direct seguence spread spectrum),它存在如下优点:1)扩频信号具有好的隐蔽性。扩频信号的频谱被扩散到很宽的频带内,相对而言,其功率谱密度也随之降低(可明显低于环境噪声和干扰电平),难以检测,因而扩频信号具有隐蔽性。 2)扩频信号具有保密性。 扩频信号受特定伪随机序列控制,接受者如不能按此伪随机序列的规律进行解扩,就不能恢复消耗中传送的信息,因而扩频信号具有保密性。3)扩频信号具有很强的抗干扰性。吸顶天线开发4)提高系统容量。 在扩频系统中,由于使用多个伪随机序列作为不同用户的地址码,这样可以共用一个频段来实现码分多址,这样可以共用一个频段来实现码分多址通讯。 同时ieee802. l5. 4 协议中定义了2 种器件:全功能器件(ffd)和简化功能器件(rfd)。 对全功能器件,要求它支持所有的49 个基本参数,仅为蓝牙的1 / 3. 而对简化功能器件,在至少配置时只要求它支持3s 个基本参数。 一个全功能器件可以与简化功能器件和其他全功能器件通讯,有3 种工作方式,即用作网络协调器、协调器或器件。 而简化功能器件只能与全功能器件通话,仅用于非常简单的应用。 ieees02. 15. 4 协议提供了3种数据传输方式:直接数据传输、间接数据传输、有保证时隙(gts)数据传输。中天浩通讯天线厂家天线小知识。
中天浩通讯智能天线基本介绍
智能天线也叫自适应阵列天线,它由天线阵、波束形成网络、波束形成算法三部分组成。它通过满足某种准则的算法去调节各阵元信号的加权幅度和相位,从而调节天线阵列的方向图形状,以达到增强所需信号抑制干扰信号的目的。智能天线技术适宜于tdd方式的cdma系统,能够在较大程度上抑制多用户干扰、提高系统容量。但是由于存在多径效应,每个天线均需一个rake接收机,从而使基带处理单元复杂度明显提高。
起源发展
智能天线通常包括多波束智能天线和自适应阵智能天线。智能天线最初广泛应用于雷达、声纳及军事通信领域,由于价格等因素一直未能普及到其它通信领域。
近年来,现代数字信号处理技术发展迅速,数字信号处理芯片处理能力不断提高,芯片价格已经可以为现代通信系统所接受。同时,利用数字技术在基带形成天线波束成为可能,以此代替模拟电路形成天线波束的方法,提高了天线系统的可靠性与灵活程度,智能天线技术因此开始在移动通信中得到应用。另一方面移动通信用户数增加迅速,人们对移动通话质量的要求也不断提高,这要求蜂窝小区在大容量下仍有高的话音质量。使用智能天线可以在不显著增加系统复杂度的情况下满足服务质量和扩充容量的需要。不同于常规的扇型天线和天线分集方法,通过在基站使用全向收发智能天线,可以为每个用户提供一个窄的定向波束,使信号在有限的方向区域发送和接收,充分利用了信号发射功率,降低了信号全向发射带来的电磁污染与相互干扰。不同于传统的时分多址(tdma)、频分多址(fdma)或码分多址(cdma)方式,智能天线引入了第四维多址方式———空分多址(sdma)方式。在相同时隙、相同频率或相同地址码的情况下,用户仍可以根据信号不同的空间传播路径而区分。
智能天线相当于空时滤波器,在多个指向不同用户的并行天线波束的控制下,可以显著降低用户信号彼此间的干扰。具体而言,智能天线将在以下方面提高了移动通信系统的性能:
⑴扩大系统的覆盖区域;
⑵增加系统容量;
⑶提高频谱利用效率;
⑷降低基站发射功率,节省系统成本,减少信号间干扰与电磁环境污染。
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