水性工业涂料涂装中疑难与解决办法
龟裂：主要发生在水性涂料与溶剂型涂料配套涂装的情况下，后期施工的水性涂料涂层中如溶有溶剂型涂料，就容易发生龟裂现象。
解决措施：喷涂溶剂涂料时需要做好防护，避免溶剂涂料飞散到水性涂料的待喷涂部位。
缩孔：水性涂料以水为介质，当待涂装面清理不干净而存在污物时，因为水的表面张力大，容易造成缩孔现象。
解决措施：彻底检查待涂装面状态，必要时用砂纸对底漆表面拉毛处理，使之具有一定的粗糙度，利于面漆涂装。
坠裂：厚涂时，当湿膜厚度超过120μm时，易发生坠裂现象。
解决措施：采用多次喷涂的方式，达到规定要求，每次喷涂时间间隔不得＜5min，每次喷涂膜厚控制在30～40μm（干膜）。水性涂料市场潜力很大。并可广泛应用于汽车整车制造业之外的金属五金件的涂装。当前我国现已成为quan球最大的制造业基地，这些新的应用领域相信在未来也将有着快速的增长态势。
高性能水性烤漆在汽车领域的应用及其性能研究
目前，我国的烤漆涂料体系，溶剂型仍然占絶对大多数。究其原因，首先，主要归咎于水性烤漆的某些性能与溶剂型烤漆相比较而言存在着较大的差距，例如：干膜的耐溶剂（如mek）性、耐rca纸带磨耗测试等性能比溶剂型烤漆相差甚远；其次，国内水性烤漆不能普及的原因与客户现有的生产流水线有着莫大的关系：当前，绝大部分溶剂型烤漆的生产流水线是160 ℃×10 min干燥条件，而目前市面上的高性能水性烤漆必须满足170 ~ 180 ℃×30 ~ 20 min的烘烤条件才能达到良好的漆膜性能。为了迎合这个干燥条件，生产商就必须延长产线和提高烘烤温度，这样，无形中就增加了生产商的投资和能耗。即使生产商有足够的兴趣使用高性能水性烤漆，但由于前期投资和能耗的增加，则会导致利润的下降而使生产商望而生畏。
随着人们环保意识的不断提高，社会各界对涂料的环保要求也会越来越高，对涂料voc的含量也会越来越严格。所以，将溶剂型涂料改为水性涂料将会是大势所趋，设计开发一种与现有喷涂流水线相匹配的水性涂料迫在眉睫。
水性工业涂料的基本分类
水性漆有多种不同的种类划分方式，例如按用途分类，按树脂分类等。但归根结底，水性漆可以划分为水溶型、水稀释型、水分散型三大类。
水溶型：
即主要成膜物质是水溶性树脂，以聚乙烯醇及其各种改性物为代表，除此之外还有水溶醇酸树脂、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等。这类水性漆可以说是水性最彻底的一类。
水稀释型：
水稀释型是指后乳化乳液为成膜物配制的漆。
溶剂型树脂溶在有机溶剂中，然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成乳液，称为后乳化乳液，制成的漆在施工中可用水来稀释。
水分散型：
水分散型主要是指以合成树脂乳液为成膜物配制的漆。
乳液是指在乳化剂存在下，在机械搅拌的过程中，不饱和乙烯基单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液。
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