同轴度是机床保证不是顶尖保证的了得。车床上是几号顶尖孔就放几号顶尖，顶尖小了可以加变径套

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是的，车床尾座的轴线和主轴轴线之间的同轴度是车床出厂时严格校准的一个技术指标。当然按你提问的意思，我个人理解是不是你说的是在掉头多次装夹时如何保证同轴度啊，这种类型的零件一般都是双顶尖定位，严格的譬如说发动机曲轴，轴的两端中心孔是在校平衡机上加工的，用来保证两中心孔的同轴度。

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顶尖插入主轴尾座锥孔中 标准棒一端顶在主轴端 另一端顶在尾座端 千分表固定在中拖板上
千分表触头与标准棒接触 滑动大拖板 调整床头箱 尾座 调整后可保证加工同轴度等要求精度

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顶尖插入主轴尾座锥孔中 ，标准棒一端顶在主轴端另一端顶在尾座端， 千分表固定在中拖板上。
千分表触头与标准棒接触 ，滑动大拖板 ，调整床头箱尾座 ，调整后可保证加工同轴度等要求精度。车床尾座的轴线和主轴轴线之间的同轴度是车床出厂时严格校准的一个，在掉头多次装夹时如何保证同轴度，这种类型的零件一般都是双顶尖定位，严格的譬如说发动机曲轴，轴的两端中心孔是在校平衡机上加工的，用来保证两中心孔的同轴度。

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