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俗话说拿着白菜的价格，操着卖黄金的心，说的就是重庆到增城返空车行业。随着经济进入新常态，重庆到增城返空车如同烈火烹油一样出现在中国大地，重庆到增城返空车货运行业随着白热化的竞争早已进入微利时代。很多看起来物流很贵重的货物，确拿着微薄的运费。随着物流的发展我们重庆到增城返空车物流公司应运而生，我们以重庆为大心脏，各大城市为血管，县乡为毛细血管，无缝到达全国各大城市。我们在重庆北边在华荣货运市场、南边有润通物流园、东边有埔程物流园、西边有西部物流园深度融合重庆本土市场，备有从4.2到17.5各类的各种车型，0吨到100吨的各种货车，在重庆市场以返空车的低价竞争，薄利多销的方式服务大重庆，欢迎各位新老客户致电18523333508，以重庆物流人的姿态扎根重庆大西南，为了保证安全运输，我们郑重承诺，凡在我公司发整车货物的均免费送20万保险。

价值数十万元的古代瓷器在物流途中被损坏、知名画家作品在送展途中因大火被付之一炬……因运输过程缺乏专业性而导致艺术品被损毁的事件不断发生。随着近年来国内艺术品市场的迅速发展，各路资本接连布局市场，市场消费欲望持续增加，但频频出现问题的物流则被认为是制约发展的一块短板，使得如何提升艺术品物流质量也成为艺术品市场服务升级的关键一环。

60%风险暗藏其中

如今艺术品受到不少投资者的青睐，而物流作为艺术品交易过程中的重要一环在我国却仍处于发展阶段。据业内人士透露，艺术品物流中有60%以上的风险均是发生在路上，而问题出现后若想进行理赔维权费时又费力，在一定程度上阻碍行业的发展。

比如保价数万元的紫砂茶壶在运输途中破损；价值十余万元的南宋瓷器经快递后出现破损，但物流公司表示只能赔偿1000元；数百万元的西周青铜鼎成碎片，速运公司表示只能赔付1250元。除此以外，如今风头正盛的艺术品电商，也屡屡因无法具备专业的物流体系而受到发展限制。

在火凤凰（增城）国际文化发展有限公司总经理王文正看来，由于国内艺术品市场具有较大的发展空间，吸引不少资本在此投资布局，并欲建立相关的交易平台或是交易中心，但艺术品因产品特性，在物流、仓储等方面需要具备一定专业性和独特性，对于部分缺乏专业性的资本而言，无疑存在发展短板，这也是部分公司在该领域难以布局顺利的原因之一。

重庆到增城返空车需具较高专业性

与普通货物的物流有所不同，艺术品在运输、仓储的过程中对环境有着极高的要求，且基于艺术品类型或材质的不同，对环境的要求也会有所变化。但部分开展艺术品物流业务的公司难以满足专业条件，增加了艺术品在物流过程中的风险，尤其是一些艺术品电商，由于自身规模有限无法建设独立的物流体系，大多选择与第三方物流公司合作，但在合作过程中却缺少专门针对艺术品制定的运输机制和特定环境的设置，使得事故极易发生，即使是与大型物流公司合作，也难免会出现操作不当或人为破坏的情况。

据从业者介绍，油画类艺术品运输、仓储所需要的环境湿度应在55%-65%之间，温度则需要控制在18-22摄氏度之间，假若保存不当，则会出现色层龟裂、脱落或变色的情况；而国画则需要温度控制在14-18摄氏度之间，湿度保持在50%-60%，否则也会出现虫蛀、霉变、褪色等现象，导致艺术品失去其原本的价值。

除了温度和湿度外，如何包装艺术品也至关重要，不仅包装材料不能因接触而使艺术品发生损坏，对于瓷器等易碎的艺术品，还需要通过专门的包装箱和填充物，来保障运输过程中的安全。业内人士表示，目前艺术品主要通过空运、海运、道路运输等，其中在道路运输过程中，为保证艺术品的安全，专业的艺术品物流公司还会使用专门定制的运输车辆，保证内部空间的恒温、恒湿，并具备防震功能，同时还有一系列安保措施。

市场瓶颈待破

面对当下物流领域的短板，国内也在不断提升艺术品物流服务的质量，且目前也已出现专业服务于艺术品的国际化物流公司，为艺术家、拍卖公司、博物馆等方面提供物流解决方案。值得注意的是，为了能提供更好的服务，相关服务艺术品产业链的公司选择进驻天竺综合保税区，依托天竺综合保税区“保税、免税、免证”的政策优势和“口岸通关、保税物流”等功能优势，为境内外的博物馆、美术馆等提供一站式通关和一条龙解决方案。

艺术品物流除了提升专业性，避免因运输、仓储过程的操作不当而导致艺术品损坏事件的发生外，还需要对艺术品保险等方面的建设进一步完善。中央财经大学拍卖研究中心研究员季涛认为，与欧美发达国家的艺术品运输、保险已经形成一个相对成熟的体系相比，我国艺术品市场的相关基础服务还未形成规模，不少需要运输的艺术品大多未上保险。

在从业者看来，通过艺术品保险能够在一定程度上降低艺术品在物流过程中被毁坏的几率，而如何给艺术品定价却成为难题之一，需要具有权威性的评估鉴定机构，给保险公司、投保者等多方提供一个标准，更好地对艺术品估值、进行风险评估等，这需要艺术品市场未来逐步发展、完善。