目前，在国内的各个大型的工业厂区中，信息化系统的应用已经逐渐普及。但现有的信息化管理系统往往只是对各种行政、技术文档以及工作业务流过程的电子化管理，而无法实时对进出厂区的人员，车辆的信息及厂区内各个区域的人员分布有一个全面、及时、准确的掌握。管理者需花费大量的精力、时间来往与各个区域进行巡逻。 　　因此，借助目前成熟的射频识别技术、网络传输技术、以及其他周边信息技术，将整个厂区以及重点区域的人员分布及安全管理等方面纳入信息化管理体系中，是现代工厂信息化 及安全管理的必然选择。
　　广州科马交通厂区人员车辆管理信息系统是一个以非接触式远距离射频卡为人员、车辆出入大门的凭证，以个性化定制系统管理为核心的综合管理系统。该系统将先进的2.4g射频卡识别技术和现有的网络高端通讯技术相结合，通过计算机的处理，对人员、车辆进出等进行全方位全天候管理。
设计原则规范及标准
　　厂区人员车辆门禁定位信息管理系统是一个集人员进出定位管理、车辆进出定位管理、厂区内的视频监控管理以及办公大楼门禁管理等综合管理信息系统，因此总体方案设计必须具有可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性，更要具有前瞻性的建设全局统一管理的平台。
　　在规划设计过程中，系统设计以保障安全生产、提高企业效率，提升企业管理品质为目标，以高质量服务管理者和使用者为基本原则和设计思路。
　　系统的硬件设计和选型应该遵循如下原则：
　　1 先进性：系统硬件应具有先进性,避免短期内因技术陈旧造成整个系统性能不高或者过早淘汰。
　　2可靠性：在充分考虑先进性的同时,硬件系统应立足于用户对整个系统的具体需求，应优先选择先进、适用、成熟的技术， *限度地发挥投资效益。
　　3开放性：计算机网络选择和相关产品的选择要以先进性和适用性为基础,同时考虑兼容性。
　　4可扩充性：系统数据采集设备采用模块化结构和总线通信方式，在系统规模扩展时，不需较大的改造，增加相应的模块即可。
　　系统的软件设计和选型应该遵循如下原则：
　　1可靠性和安全性：系统软件应具有很高的可靠性和安全性。
　　2易用性：系统软件应操作方便,采用中文图形界面。
　　3标准化：系统软件应符合国家、行业标准以及国际标准,便于多次升级和支持新硬件产品。
　　4可扩充性：系统软件应具有可扩充性。采用面向对象的结构设计，具有一定的灵活性、可操作性和可扩展性。在今后业务发生变化时，模块的增加和对模块的修改不应对其他模块产生影响。
　　为确保整个工程的质量，总体方案设计原则需要达到上述可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性的高度统一。
该系统是一种实时的，支持嵌入式系统应用的操作系统软件，它是嵌入式系统极为重要的组成部分，通常包括与硬件相关的底层驱动软件、系统内核、设备驱动接口、通信协议、图形界面、标准化浏览器等，嵌入式操作系统在系统实时高效性、硬件的相关依靠性、软件固态化及应用的专用性等方面具有较为突出的特点。
　　厂区人员车辆定位管理信息系统的监控识别基站点多，分散，若传输系统全部采用有线，不仅施工难度大，结构不灵活，而且后期维护麻烦。而采用无线，虽然成本相对比较高，但是对于系统施工以及后期维护将带来很大的方便，只需在厂区范围内布施一定数量的的无线热点，只要保证无线信号能覆盖厂区监控范围便可，现场所有的前端监控识别基站就可以快捷的接入到系统中， 一定程度上也能避免因监控范围过大，利用有线传输造成的信号损耗和信号干扰。
　　4.2.3 系统平台架构
 
　　4.3系统工作原理
　　下图为系统结构图
 
　　系统结构图
　　4.3.1进出口管理：
在主要的进出口处安装厂区车辆定位管理信息系统终端设备，当人员携带识别卡进出的时候，厂区车辆定位管理信息系统终端设备可以自动识别出来，并提供给后台服务器，服务自动分析处理，实现人员进出自动登记，甚至可以实现自动考勤。在车辆进通道的出入口处加安装道闸等控制设备(如果已存在可以进行适当改造)，当内部正常车辆进出时候，厂区车辆定位管理信息系统终端设备可以通过安装在车辆上的车辆识别卡获取信息并送到后台，由后台控制器自动判断当前车辆是否合法进出，并控制道闸起降给车辆放行。访客车辆可以预先通过预约或者在安保室登记确认后授权进出。
　广州科马交通科技有限公司拥有10多年的技术经验和团队实力，已经为国内外提供全面的智能停车场解决方案和技术支持。各系列系统先后获得国家专利证书，广泛应用在全国大多数城市的政府、单位、学校、医院、写字楼、商城、景区、广场、公园、港口、码头、机场等场所。
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