同时，从国际航空发展历程看，中国民航仍处于快速成长期，在此期间人均航空出行次数将达到0.3左右，预计2020年，我国将有14亿人口，按0.3次计算，市场潜在需求4.2亿人次左右，需求十分旺盛。 走新型工业化发展道路，民航运输需求结构将发生深刻变化。交通运输是工业化发展的重要支撑，工业化的快速发展必然带来货运量增长幅度大大提高。同时，随着产业结构的调整和能源结构的改善，运输需求结构将随之变化，大宗货物比重将逐步下降，而高技术含量、高附加值、时效性强的货物运量增长幅度将加大加快，这对安全、及时、快速的运输服务提出了更高要求。
中国航空运输业依然面临挑战和压力。一方面，从行业内部看：运行效率有待提高；机场设施建设总体跟不上发展需要；国际竞争力不强。另一方面，民航空域资源紧缺；航空工业对民航运输和通用航空发展的支撑作用亟待提升；国家对民航的投资和政策支持力度需要进一步加大。另外，应对气候变化也是当前面临的重要课题。 有缺陷就有发展的空间，更何况当前国内和国际的形式在很大程度上是有利于我国航空事业的发展的。