首先介绍有底漆施工方法
在施工前，管道表面同样要进行上述的预处理工作。在喷砂处理并清洗完毕后的4小时内涂刷底漆。根据工程质量要求及施工现场的具体情况，可采用毛刷、滚刷或喷涂法进行底漆的涂抹。底漆的作用是提高防腐涂层与钢铁表面的粘结强度，防止涂层出现起泡或附着力下降导致的脱落现象。用长把滚刷蘸满底漆，均匀有序地涂布在找平层上，涂布量一般以0.1-0.2千克每平方米左右为宜，滚刷的行走应顺一个方向，涂布均匀即可。用机械喷涂时，可成“十”字状喷涂，前后方向喷涂后再进行左右方向的喷涂，避免单方向喷涂后，另一方向基层的毛细微孔缺少底漆。第1道涂抹要厚一些，一定要涂抹均匀，确保没有漏涂区，不得出现“露白”现象，第1道涂抹对后面的施工非常关键。底漆涂布后要等底漆中的溶剂完全挥发并与空气中的湿气反应结束后才能进行下道工序的施工，一般需干燥4-24小时。
然后介绍一下无底漆施工方法
施工前，首先应彻底清除管道基面上的灰尘、油脂及其他异物，用扫帚或真空吸尘器来扫除管道表面堆积的污垢以及其他杂质。接下来就是用溶剂或洗涤剂清洗可见的油脂，最后对钢管预热后进行表面预处理，钢管预热温度为40-60摄氏度。以上施工步骤不能颠倒，尤其是喷砂处理，喷砂时的压力可以把碎屑压入粗糙的钢管表面或粗糙的间隙中，要清除这些碎屑相当麻烦，而且他会影响到聚脲涂层的附着力。钢管表面应采用喷砂或抛丸除锈工艺进行预处理，预处理质量应达到《涂装前刚材表面锈蚀等级和除锈等级》gb/t 8923中规定的sa21/2级的要求，锚纹深度达到50微米-75微米。用砂轮磨平凸凹部位、焊接、毛刺或其他尖锐部位。表面预处理后，应将钢管表面附着的灰尘及磨料清扫干净，并防止聚脲喷涂前钢管表面受潮、生锈或二次污染。表面预处理之后再用溶剂将钢铁表面擦洗干净，待溶剂完全挥发后的4小时内进行防腐涂层的喷涂施工。超过4小时或钢管表面返锈时，应重新进行表面预处理。在有条件的地方，应用干燥的高压热空气将钢管表面的溶剂吹净。钢管表面温度低于露点以上3摄氏度时，不应进行表面处理作业，否则应对其进行预热，预热温度为40-60摄氏度。
环氧陶瓷防腐钢管的简单描述：
1.环氧粉末防腐技术在上海长江大桥工程上的成功应用，开创了我国大口径钢管桩外防腐熔结环氧粉末涂敷技术应用的先例。
2.大口径钢管桩熔结环氧粉末涂敷，实现了工厂化和自动化，避免了人为、天气等因素，涂敷质量一次合格率达100肠，明显优于其他工艺的涂敷质量。
3.通过大口径钢管桩的熔结环氧粉末涂敷技术的应用，确保了防腐成本的经济性，防腐钢管，并积累了管理和涂敷技术经验，具备了在我国桥梁、水运工程基础钢管桩及其它市政公用事业中进一步推广与应用的条件。
用环氧粉末涂敷打底聚乙烯pe及粘剂缠绕或包覆形成的三层pe工艺，是目前国内外普遍采用的钢管道防腐工艺，也是目前国内西气东输及油田输油、气，城市供气、供水所采用的管道防腐工艺。
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