天然气价格上调、电价取消优惠等增加了尿素企业的生产成本，但尿素市场价格仍然相对较低、企业盈利困难，因此，行业内的重新洗牌和整合是在所难免。目前国内尿素生产企业随电费价格上调企业价格有所回调（涨幅50元/吨左右），但需求无增长情况下，尿素市场价格再次下滑或成必然。
新型车用尿素前景广阔
供应过剩、成本增加、需求放缓等利空弥漫市场，许多大型企业逐渐开始将目光转像新型尿素的开发。随着国家对环保力的重视和监管力度增加，并且将柴油车排放标准从国ⅲ提高到国ⅳ，车用尿素逐渐开始走进市场。例如(,)的车用尿素，主要出口欧美，且在欧美市场有较高的认可度。
其利用车用尿素溶液对汽车尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国ⅳ柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，每台国ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。
我国作为全球第二大汽车市场，其中，重型卡车保有量2300多万辆。由此可见，车用尿素具有较大的市场规模。假设每年重型卡车的销售量为70万台，每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素2吨，那么车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。假设柴油车全面推行国四标准（目前仅颁布文件，监管力度并不严格），则理论上每年消耗的车用尿素将达1000～1500万吨。另据业内人士测算，为使柴油车尾气排放达到国四标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的4%～6%。2012年，我国柴油表观消费量为1.7亿吨，以5%的中值计算，车用尿素年需求量为850万吨。因此车用尿素市场前景相当广阔，且未来或作为支柱产业占据市场一席之地
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