《货物多式联运术语》《多式联运运载单元标识》出台
近日，交通运输部正式发布了《货物多式联运术语》《多式联运运载单元标识》两项多式联运行业标准。作为首部行业标准，两项基础性标准的出台填补了多式联运发展的空白。
据了解，无锡到贵阳物流专线，《货物多式联运术语》包括多式联运基础术语、装备术语、设施术语、作业术语、参与者术语、服务与管理术语和国际联运术语等七个核心部分的内容，共计给出了49条多式联运相关术语和概念的定义。如同一部“词典”为多式联运发展“书同文”奠定了基础，有助于避免行业各方因对相关概念和内涵认识不统一而造成矛盾，避免因概念造成误解和障碍。而《多式联运运载单元标识》则如同多式联运装备流通的“通行证”，为行业各运载单元贴上了自己的编码。据了解，多式联运运作的核心在于运载单元在不同运输方式之间的快速转换，物流专线，与此同时，信息平台对运载单元的调配、运输途中监控和空置状态信息进行记录和交换，而这就需要运载单元有一个自己的编码。使得运载单元的状态、箱主和注册质量等信息可以进行实时监控，为多式联运装备快速发展和流通奠定了技术基础.
快递业即将迎来新蓝海，宏观微观两手抓快递行业高速增长，显然需要转变发展方式，而作为企业，快递企业首先需要遵循国家政策，根据政策定位自己;中国快递业万亿元的计划的完成，农村市场是快递业的重中之重。同时，对于上市企业，企业品牌很重要，无锡到遵义物流专线，对品牌的重新演绎，将是中国快递企业需要重点把握的方面，当然，人才和资本是基础，不容忽视。摘要：快递业连续多年的高速增长已成热点，从粗放式发展转变为精细化发展已经成为必然，国内a股上市的快递企业纷纷发布2016年业绩预报，上市的4家快递企业利润都很喜人，快递企业还没有发布新的发展战略，都提出了宏大的愿景，持续保持未来的增速将成为更大的考验，为此，需要从宏观和微观两个层面全1面坚持“一个中心，两个基本点”。