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高铁施工机械_大型夹实捣固镐_工务使用

2018/11/8 15:46:52发布38次查看

高铁施工机械_大型夹实捣固镐_工务使用
  高铁施工机械_大型夹实捣固镐_工务使用
用途及特点
l、大型夹实捣固镐采用高性能、高品质、进口汽油机为动力,具有稳定的大马力输出,燃油消耗率低,润滑油耗量少,质量小,噪音低等特性。也可根据用户需要采用电动机或柴油机为动力。
2、采用捣固装置与夹钳分开的结构:捣固装置可在走行架上水平横向移动,可使捣固镐在道岔不同位置捣固作业。
3、夹钳采用可拆式铰接摆动式双重液压缸结构,夹钳动作迅速,方便上下道作业,操作方便,可在道岔转辙器、辙又及护轨、鱼尾板接头等任一位置夹住钢轨,在起道量小、道床板结的条件下均能使捣镐下插捣固作业。
4、传动离合器采用离心块摩擦片式结构,传递扭距大,降低传动损失,提高了传动效率。
5、振动箱采用内置偏心铁式,振动箱温升低,安全可靠。
6、大型夹实捣固镐四片捣固装置为一组同时作业,下插力大,每片捣固装置由一对镐臂组成,可在道岔任意部位捣固作业,同时每对捣固镐由两个油缸驱动,夹实力大,捣固质量好,作业效率高。
7、道岔捣固时,无须搬动尖轨,即可实现道岔直股、曲股转线。
8、捣固装置部分与夹轨钳液压回路采用快换接头连接,拆装方便,下道迅速。
9、镐撑插入道碴深度可由枕下的90mm调至110mm,可适用不同型号的钢轨及轨枕的捣固作业。
10、镐撑间行程为310mm~580mm适用提速道岔捣固作业。
11、我厂生产的大型夹实捣固镐既可用于道岔捣固作业又适用于普通线路的捣固作业,一机多能。
12、大型夹实捣固镐可根据现场线路情况(板结道床或非板结道床)可采用夹轨装置和无夹轨装置两种形式作业。
技术参数:
1、动力:
汽油机gx270 功率:5.1kw
自重:25kg
满载转速:3600r/min
燃油消耗率:≤374g/kw.h
2、振动频率:67hz
3、液压系统工作压力:5.0~6.0mpa(出厂前调定)
4、下插力:17kn
5、夹实力:7.5kn
6、下插深度:90—110mm(轨枕底面以下)
7、生产效率:350根轨枕/小时
8、夹轨方式:夹钳采用可拆式铰接摆动式双重液压缸夹轨结构
9、捣固装置净重:≤300kg/片
10、外形尺寸:1200mm×520mm×1500mm
11、作业形式
(1)四片为一组,适用于50kg/m、60kg/m单开道岔、对称道岔、交叉渡线。
(2)二片为一组,适用于50kg/m、60kg/m复式交分道岔。
12、下道方式:即可单侧下道,也可双侧下道。
13、走行架走行轮距:1435mm
安全使用指南
1、汽油发动机:
1)发动机必须使用含有清洁剂或符合发动机说明书中规定的润滑油,如sae10-30,润滑油必须足够,可以用油尺检查。润滑油在第一次或20小时更换一次,以后每6个月或100小时更换新油。
2)燃料汽油应使用汽车用无铅汽油,不能使用混有机油的汽油。向油箱加注汽油时必须关闭发动机。加油不应加满,以防外溢,加油后盖好油箱盖。如有外溢的汽油必须擦干后才可启动发动机。加注汽油时,不准吸烟并远离烟火。
3)空气滤清器的滤芯应每季或每50小时清洁保养一次,必要时更换新件。不准用汽油或低燃点溶剂清新空气滤芯,以免引起火灾,应用干净的压缩空气清洁。严禁在无空气滤芯状态下使用发动机。
4)火花塞推荐使用bp6es bpr6es(ngk)或相应热值的火花塞。火花塞电极的间隙为0.7~0.8毫米。火花塞应每六个月或100小时清洁调整一次。火花塞必须拧紧,拧紧不当火花塞会过热并损坏发动机,新火花塞压紧垫圈后多拧1/2圈,用过的火花塞压紧垫圈后多拧1/8-1/4圈。
5)动机怠速调整:调整怠速应在发动机正常运转温度时进行。调整怠速可以调节气门止动螺钉。标准怠速转速为1400转/分。详细内容请参阅《发动机用户手册》。
2、捣固机:
1)每次作业前应对镐臂销轴、同步杆销轴、夹实缸销轴的注油部位用油枪注油。(加注二硫化钼润滑脂)
2)液压油应每年更换一次,换油时应清洗油箱。
3)振轴轴承应每季度清洁并更换润滑脂一次(用二硫化钼润滑脂)。
4)升降油缸和夹实油缸活塞杆如有漏油应及时更换密封圈和防尘圈。
5)走行轮和捣固装置底架车轮轴承应每年清洗更换润滑脂一次。
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目前的捣固机械主要有手持内燃捣固镐,液压捣固机,软轴捣固机,近来在铁道部提出的重载高速情况下,各主要干线的钢轨普遍进行了更换,从而改变了铁路运输的质量,内燃捣固镐适应铁路建设的趋势.技术在不断的革新。
高铁施工机械_大型夹实捣固镐_工务使用
本公司生产的的铁路设备有捣固镐、钢轨钻孔机、钢轨打磨机、钢轨切轨机、螺栓扳手、轨缝调整器、起拨道器、钢轨拉伸机、液压直轨器、液压弯轨器、液压方枕器等工务器材。
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