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施工电梯额定载重量、额定乘员数标牌应置于吊笼醒目位置。严禁在超过额定载重量或额定乘员数的情况下使用施工电梯。当电源电压值与施工电梯额定电压值的偏差超过±5％。或供电总功率小于施工电梯的规定值时，不得使用施工电梯。应在施工电梯作业范围内设置明显的安全警示标志，应在集中作业区做好安全防护。当建筑物超过2层时，施工电梯地面通道上方应搭设防护棚。当建筑物高度超过24m时，应设置双层防护棚。使用单位应根据不同的施工阶段、周围环境、季节和气候，对施工电梯采取相应的安全防护措施。使用单位应在现场设置相应的设备管理机构或配备专职的设备管理人员，并指定专职设备管理人员、专职安全生产管理人员进行监督检查。遇大雨、大雪、大雾、施工电梯顶部风速大于20m/s或导轨架、电缆表面结有冰层时，不得使用施工电梯。严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。使用期间，使用单位应按使用说明书的要求对施工电梯定期进行保养。在施工电梯基础周边水平距离5m以内，不得开挖井沟，不得堆放易燃易爆物品及其他杂物。关于施工电梯运行通道内不得有障碍物。不得利用施工电梯的导轨架、横坚支撑、层站等牵拉或悬挂脚手架、施工管道、绳缆标语、旗帜等。安装在建筑物内部井道中时，应在运行通道四周搭设封闭屏障。安装在阴暗处或夜班作业的施工电梯，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯。夜间施工时作业区应有足够的照明，照明应满足现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。
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塔吊是在整个建筑工程施工中对施工效率影响比较大的大型设备，塔吊是否得当，将关系到整个工程的施工进度控制。如下是塔吊在时需要注意事项：所确定的塔吊位置是否可行，先能否保证塔吊安全稳定，避免塔吊设在回填土上，要考虑塔吊距基坑底角的水平距离是否满足安全要求，即塔吊基础面（前支腿位置）与基坑底角点连线，此线与水平线的夹角应 ≤４５０ 安全剪切角的要求，按此要求，塔吊距建筑物较远，尤其是深基坑，给塔吊附着带来困难，如要减小此距离，应提前与边坡支护设计单位，在边坡支护方案中，进行局部加载设计，或将塔基改为桩基。塔吊布置要充分考虑塔吊的需利用率，根据主要材料的存放场地要便于起吊，尽量减小吊运过程中塔臂转角，以提高塔吊利用率。在群塔平面布置时，既要任务区域明确，又要方便互相应急支援。在群塔平面设计时，各相邻塔吊之间，必须满足低塔吊的塔臂不危及高塔吊塔身的安全。
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施工电梯安全处于降下的极限位置后,手动换向阀又升降恢复中间位置.此时升降与降均不相通,施工电梯安全应该保持在降下的位置上.但为了减少手动换向阀的内泄漏量,除了通过阀芯和阀套之间微小间隙来达到各之间的阻隔之外,还增加了进油阀,使施工电梯安全上滑.当滑阀处于中间位置时,升降的液压油还是会通过手动换向阀进油阀降滑阀的间隙密封面流向柱塞缸内,同时,流到升降的液压油又通过间隙密封向泄漏.假如与油箱直接连接有的液压系统在与油箱之间设置了背压阀,则处于降之间的升降就存在着液压压力,压力的大小和与降的密封状态有关,还升降与系统回油背压有关.假如使用过程中,到升降的密封状态变差,使到泄漏量增大到某升降一程度,或系统的背压升高,柱塞缸腔内的压力就会升高,当压力所形成的升力超过柱塞的重量及上升的阻力时,施工电梯安全就会向上滑落.因此,施工电梯安全的向上滑落除了和手动换向阀原始技术状态升降有关外,还和系统降系统介质的技术状态有关.施工电梯安全液压系升降统原理升降由于手动换向阀的进升降油阀降阀芯封油面均已加工到相当精密的程度,所以,在实际应用过程中,这些零件的微小变化来自油液中污染物的破坏引起升降压力增高是有可能发生的.我们要知道对于施工电梯安全的时候被广泛的应用于高空作业运输当中,因此我们在使用该设备的时候要注意根据正确的操作方式来进行使用,对于滑落问题的发生也是需要多加注意的。
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