品牌Parker/派克	型号thisis型号
种类thisis种类	材质thisis材质
加工定制否	适用范围适用范围6859
产品别名产品别名3573	安装形式安装形式1464
接管口径接管口径8217mm	耐温耐温6229℃
耐压耐压6055MPa	规格规格9879

同步马达在使用时间久了，就会出现或大或小的故障，今天华泰精工的小编就带大家来了解一下同步马达常见的故障都有哪些，帮助大家在使用的时候能够更好的使用：
(1)轴挡断掉：轴挡位于输出轴上，用于固定轴承(bm系列都是6206轴承)。轴挡比较脆，当输出轴 受到一个纵向力的冲击时， 很容易会导致轴挡碎裂， 而碎屑会引起更大的故障， 比如： 碎片刺破油封， 进入轴承使轴承咬坏，使输出轴咬坏。解决办法是如果故障很轻就更换轴挡，不然就根据损坏的程度 进行更换零件。
(2)发兰断裂：该故障也比较常见，这主要是马达受到过冲击或者铸件本身的质量问题引起的。解决办 法是更换壳体。
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不少的客户在使用液压同步马达的时候会出现马达不同步的情况，这为什么呢？影响同步误差的主要原因都有哪些呢？下面就跟随华泰精工的小编一起来了解一下吧：
无论齿轮式还是柱塞式同步马达，产生同步误差主要有以下几方面的原因：
(1)液压同步马达和液压执行机构的加工精度;
(2)液压执行机构负载的均匀性和动作的连续性;
(3)液压油中气体的含量;
(4)液压管道的布置。
由于以上原因，在实际使用过程中同步马达出现一定的误差是必然的。因此，在生产和调试过程中解决液压同步马达出现的不同步问题，必须从以上几方面原因中寻找，消除或减小同步误差，满足工艺要求。
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液压同步马达在使用时难免会出现些许我们不知道的故障，今天华泰精工就就这些故障来给大家介绍一些解决的方案，帮助大家更好的来使用液压同步马达：
旋转无力
原因是：主泵输出压力和流量不足或液压马达内部配合件间隙增大。
检查与排除方法：
(1)在主回路安全阀、过载阀和其他附件完好的前提下，将进油管与马达接口封死(不得漏油)，在马达正、反转时测定供油油路的***.大压力；然后接通马达管路，测定有负载时压力；***后将测定值与其技术要求相比较即可判定故障部位。
(2)因为液压泵流量不足或压力低均会使马达输出功率下降、转矩和转速同时降低，因此测定流量应与测定压力同步进行。
(3)检查配流轴和转子孔的间隙是否在允许范围内(见附表)，检查配流轴和缸体孔的旋转中心线是否一致，如超出允许值应重新装配。若出现配流轴与转子孔的配合间隙超过0.6mm，或转子内配流孔沿周向出现拉槽；柱塞与转子配合间隙超过0.05mm，滚轮方轴与滑槽配合间隙超过0.05mm时，均会使低速大扭矩内曲线马达转动无力。若两只行走马达不同步，则将使履带跑偏。
(4)斜盘式轴向柱塞马达，经长期高速运转，马达输出轴支承轴承间隙会增大，轴向定位间隙超过碟形大弹簧补偿值；缸体(转子)与配流盘问由于中心定位杆上4片碟形弹簧不能正常地将转子缸压向配流盘(碟簧疲劳强度降低，弹力下降时，在冷态下马达能正常运转，热态下碟簧变形会加大)，导致配流能力下降，造成马达运转无力。当转子与缸孔间隙超过0.05mm，或磨损超过正常值时，均会引起马达无力和运转缓慢。

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朱先生
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