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以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，baoxian杠就顶住了，因此上不了墙。yiding是车碰墙了事。而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90%的接近角了，理论上就可以爬墙了。离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空式”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。 同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90%的离去角，可能离开墙
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建立完整研发体系，实力接近国际水平一是以北汽集团汽车研究总院为核心，建设门类较齐全的各种研究室和试验室，初步形成自己的研发体系;二是整合资源，形成自主研发能力，在“十二五”期间建成7个国际水准的工程院和设计中心;三是以收购萨博为契机，整合全球技术资源;四是合资企业要建设和逐步完善技术中心建设;五是优势零部件企业逐步建设产品开发中心。
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扩建后的北京汽车制造厂设计能力为年产北京牌吉普车4400辆，东方红牌小轿车600辆。1973.07.30 北京市汽车工业公司成立，北京汽车制造厂划归市汽车工业公司领导。1983.05.05 北京汽车制造厂与美国汽车公司合资经营北京吉普汽车有限公司总合同及章程在renmindahuitang正式签字。12月2日经diyi机械工业部批准北京汽车制造厂在北京轴承厂旧址(双井厂区)进行扩建。
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