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雄安新区是继深圳经济特区、上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。
面对横空出世的雄安新区，当地居民的平静生活改变了。安新县一位居民韩丽(化名)告诉中新网记者，“现在还不知道具体的规划，每个人都在讨论这个事情，但每个人都不知道何去何从，现在就是这种感觉。”
那么，雄安新区会如何建设？要建设，首先得有蓝图。国家发改委主任何立峰对媒体表示，要先谋后动，加快组织规划编制工作。
国家发改委主任何立峰。(资料图)中新社记者 盛佳鹏 摄
何立峰说，坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，集聚全国优秀人才，吸纳国际人才，充分借鉴国际经验，指导河北省和有关方面高标准高质量组织编制雄安新区总体规划、起步区控制性规划、启动区控制性详细规划及白洋淀生态环境治理和保护规划，确保一张蓝图干到底。
河北省委书记、省人大常委会主任赵克志也表态称，组织编制好雄安新区相关规划，把每一寸土地规划得清清楚楚后再开工建设。
建设路径是什么？
——走出新路：统筹好移民搬迁和城镇改造
对于新区将如何建设的问题，京津冀协同发展专家咨询委员会组长、中国工程院主席团名誉主席徐匡迪对媒体表示，按照中央要求，新区建设要走出新路。新区建设过程中要充分体现京津冀协同发展中河北“新型城镇化与城乡统筹示范区”的定位，探索在人口经济密集地区优化发展的新路。
徐匡迪称，重点要因地制宜地制定政策，做好现状传统产业的整合和升级，做好就业保障；统筹好移民搬迁和城镇改造，让搬迁农民融入城镇生活；积极探索体制机制改革创新。
何立峰明确，深化体制机制改革作为新区发展的制度保障。探索新区管理新模式，深化行政管理体制改革；探索新区投融资体制改革，建立长期稳定的资金投入机制，吸引社会资本参与新区建设。
“根据新区建设需要，研究提出相关具体支持政策。”何立峰表示，同时，在专项规划实施、重大项目布局和资金安排上，对新区相关交通、生态、水利、能源、公共服务等重大项目给予支持。
要发展哪些产业？
——培育新动能：发展高端高新产业
雄安新区不同于一般意义上的新区，其定位首先是要打造北京非首都功能疏解集中承载地。而雄安新区承接北京非首都功能疏解，要发展哪些产业？
对此，徐匡迪表示，承接非首都功能疏解是设立新区的首要任务。承接的疏解功能要符合新区发展要求，同时也要根据疏解功能有针对性地优化新区规划空间布局。
徐匡迪指出，要增强新区的自我发展能力，重点是要紧跟世界发展潮流，有针对性地培育和发展科技创新企业，发展高端高新产业，积极吸纳和集聚创新要素资源，培育新动能，打造在全国具有重要意义的创新驱动发展新引擎。
“把创新驱动作为新区发展的根本动力，引导创新要素向新区集聚。”何立峰称，支持新区从创新载体、运行机制、发展环境等方面营造良好创新氛围，吸引高端创新人才和团队，努力打造创新高地和科技新城。(完)
四大优势：
从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走
速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底
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公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来，为打造“年轻化、信息化、品牌化”货运服务提供了智
力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国货运行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在一、和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
大秦铁路早先公布的运营数据令人担忧：今年1-4月，大秦线累计完成货物运输量10813万吨，同比减少20.86%。大秦的货运量下跌只是最近几年中国铁路货运量萎缩的一个缩影。面包财经翻查了交通运输部历年发布的《交通运输行业发展统计公报》（简称“统计公报”）发现：自2011年以来全国铁路货运总周转量持续下滑。
2011年全国铁路货运总周转量达到峰值，随后两年缓慢下跌，到2013年下跌了291.9亿吨公里。此后下跌速度加快：2014年下跌1643.7亿吨公里，2015年则暴跌超过3775亿吨公里，降幅达到13.7%。2015中国的铁路货运周转量已经较2011年下跌接近两成。
大秦铁路是中国运输量最大的货运铁路线，去年货物发送量占全国铁路的16.2%，煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的23.9%。如果大秦前四个月的情况能代表全国铁路货运周转情况的话，今年上半年全国铁路周转量加速下跌几乎已经成为事实。
业务范围：凯德物流
A、承接搬家及货运业务；
B、办理货物仓储和暂存、中转；
C、承接整车、零担业务；
D、货物运输保险；
F、商品打包，订做封闭、半封闭实木包装箱；
G、为个人和公司提供长途搬家业务；
E、贵重物品、展会物资、易碎品运输；
R、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务；
N 、办理普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务；
H、提供专业小轿车托运服务。
一，长途运输服务: 凯德物流＜ 南昌凯德＞
南昌凯德物流有限公司专业承接 南昌到枣庄的零担整车运输业务（国内城市均可到达）。公司拥有1吨—80吨普货运输车辆80余台，可调配社会车辆200余台，每天发往全国各地。
二、 短途运输服务：凯德物流＜ 南昌凯德＞
南昌市区短途天天送：公司可提供0.6吨，0.9吨，2吨，5吨，8吨，10吨以上（栏板，厢式，面包）货车。（公司配备市区货车通行证）
南昌郊区，周边城市（200公里内）当天往返。南昌市区各写字楼货物搬运，包装，提送及人力提供。南昌各区间短途准时派送业作。
南昌市区提供（人力）搬运，装卸。
三、搬家搬场 凯德物流＜ 南昌凯德＞
为满足广大客户的需求，柳城物流提供专业的长短途搬家搬场服务。
四、行李托运 凯德物流＜ 南昌凯德＞
公司特地为学生和上班族开设了行李托运的相关业务，我们将按照不同行李的品名，如电脑，书籍，生活用品等进行细致的分类，装箱，打包，然后进行统一编号，当天发车。我们通过总结前几年行李托运中的经验，为了更好的为同学们提供优质的物流服务，我们为同学们准备了电脑包装箱，行李包装箱，提供现场包装，上门取货服务！
五、钢材运输 凯德物流＜ 南昌凯德＞
我司备有专业钢材运输车辆50余辆，可载重40t——100t。公司有调车专员常驻 南昌市最大物流交易市场，24小时为您提供调车服务。与我司柳城运费结算方式灵活，可现付，到付，回付，月结等等。目前已有数十家钢贸公司与我司签订长期的运输协议，我司熟知钢贸公司利润低，故我们将凭借多年的钢材运输经验，以最低的价格，最优的服务为各柳城公司提供专业的钢材运输服务。
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六、大件运输 凯德物流＜ 南昌凯德＞
大件运输设备运输
公司承运各类大型，特种物件，超长，超宽，超高，超重，等大型货物运输业务。大件运输主要经营有，矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备等其它特种物资运输，并提供特大不同吨位起重吊机，美亚货运保险全程保驾护航。
七、专业调车 凯德物流＜ 南昌凯德＞
南昌办事处竭诚为全国各地物流公司，生产厂家，公司，个人提供优质调车服务。通过对驾驶员和营运车辆的身份认证的技术手段,实现全国货运信息有效流通与共享,构筑开放，实时，全方位，立体的货运信息平台,为您降低成本,做到全面，快捷，安全，高效的调车服务。本办事处与中国太平洋财产保险股份有限公司联手,代客户为所运货物投保，为货物在运输中的安全提供有效的保障,以解货主后顾之忧
李宇嘉:房地产全产业链超预期复苏影响有限
发布时间：2017/03/28 11:07 | 来源 ：中国网·地产中国综合 | 作者：
（原标题：李宇嘉：不宜高估房地产全产业链超预期复苏影响）（作者为深圳市房地产研究中心研究员）
国家统计局近日公布了今年前两个月的房地产交投数据，显示楼市下游销售和上游拿地、新开工增速均表现出超预期的增长态势。
其中，商品房销售面积同比增长25.1%，增速比去年全年提高2.6个百分点；开发商土地购置同比增长6.2%，该指标自2012年以来首次正增长，而去年全年则为下降3.4%；新开工面积增长10.4%，增速连续2个月扩大，比去年全年提高2.3个百分点。
客观地讲，楼市在2016年全年一直保持高位景气的态势，商品房销售面积和金额双双刷新历史纪录，热点城市和区域房价也创历史新高，同比涨幅普遍在30%左右，库存也降至历史低位，中指院23个监测城市2016年底库存消化周期平均仅为9个月。因此，今年前两个月交投保持高位景气在情理之中。
之所以说“超预期”，首先是因为2016年10月以来，楼市调控一轮接一轮，20个热点城市、三大都市圈内三四线城市，相继启动或强化限购和限贷，热点楼市销售量出现40%左右的同比下跌。其次，2016年前两个月，商品房新开工面积和销售面积同比分别增长13.7%和28.2%，分别是2011年12月和2013年6月以来的新高。热点楼市回落叠加高基数，交投增速仍扩大，确实超预期。
三四线楼市快速回升，被认为是交投增长“超预期”最大的驱动因素。今年前两个月，商品房销售面积增速扩大而销售金额增速放缓，意味着低价位的三四线楼市项目入市和去化在加快。
一二线楼市明显回落的情况下，楼市热点轮动到三四线楼市，对交易和投资继续保持在高位发挥了托举作用。同时，也不能忽视全国楼市步入“补库存”阶段的影响。2014~2015年，全国土地购置面积分别下降14%和31%，新开工分别下降10.7%和14%。有数据统计以来，新开工从未连续2年下滑，土地购置连续2年下跌仅出现在2008~2009年，且跌幅不到2014~2015年的一半。
新开工和土地购置罕见地连续下滑，一方面是因为2014年以来，“去库存”上升到供给侧结构性改革的核心任务之一，国土部发文要求库存大的城市要停止土地供应。另一方面，2009~2010年，在扩大内需的驱动下，开发商纷纷转战弱二线及三四线城市，2010年土地供应创10年来最大增长。随后，由于二三四线城市整体陷入高库存压力，甚至出现大量“空城”、“鬼城”，开发商主动去库存，减少拿地和新开工。
2014~2016年，在地方政府和开发商联手“去库存”的努力下，当前库存已降至低位。截至今年2月底，一线和二线城市库存消化周期分别为8.8个月和10个月。2016年，三四城市新开工仅增5.5%，低于全国（8.1%）和40个大中城市（12.1%）的水平。平安证券统计，以过去5年（2012~ 2016）累计新开工减累计销售作为库存，以2016年销售规模估量，目前三四线城市待售库存去化周期降至14个月。
据住建部监测，合理库存周期在6~ 18个月。由此，除西部和东北少数城市，三四线整体库存警报解除，部分“鬼城”也脱帽。当然，三四线潜在库存还比较庞大，再考虑已批未建的情况，仍不可掉以轻心。
但是，三四线楼市回升提振了新开工积极性，也加快了施工进度，对开发投资是巨大利好。同时，三四线楼市分化严重，都市圈内、特大城市周边（特别是高铁沿线）的三四线城市，受热点楼市溢出影响很明显，今年前两个月成交量翻倍增长。2015年以来，大城市房价“上台阶”，迫使需求转向周边三四线城市。近年来高铁和轨道大规模布局，并相继投入运营，也使得需求溢出加速。
2015年以来，大城市“逢拍地、必地王”，而高铁和轨道密集布局后，大城市楼市边界扩大、土地市场一体化。于是，开发商“补库存”转向三四线城市，特别是都市圈内、特大城市周边、高铁沿线靠近大城市的三四线城市。2016年，300个城市中三四线城市土地成交量为4.94亿平方米，占比达到了57%。今年1~2月，三四线土地成交（6361万平方米）相当于一二线城市（4681万平方米）的1.4倍。
因此，三四线楼市快速回升，全国楼市“补库存”迫切，加上三四线城市拿地和开工被激活，从而推动商品房销售、土地出让、新开工“超预期”增长。同时，2016年全国土地出让收入达到3.7万亿元，为历史第三高位，连续4年保持3万亿~4.5万亿元的高位，出让金顺延支付使得资本形成也保持在高位。由此，今年前2个月开发投资同比增速（8.9%）比去年提高2个百分点，大大超出预期。
可以预测，开发商“补库存”的内在激励，本月全国两会明确将“去库存”作为今年楼市重点工作，信贷也已明确要支持合理需求和“去库存”，而房贷利率仍维持在历史低位，楼市交投景气动能将至少延续到二季度末。下半年，即便因调控范围扩大、高基数效应越来越强，销售增幅明显下降，但补库存仍有望继续，加上其对上游新开工、开发投资的影响滞后，开发投资或将继续保持高位景气。
值得注意的是，尽管前两个月楼市交投超预期，但新开工和销售面积增速较2016年前三季度平均值下滑5~6个百分点，这意味着动能也在下降，今年楼市将维持“前高后低”的走势。另外，三四线楼市潜在库存巨大，人口整体净流出，二手房市场不发达，近期的回暖有投资需求的带动，“返乡置业”人群并未落脚，中长期内并不具备持续回升的基础。因此，未来交投或将下行。
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