三角皮带( 也叫 v 带) 是标准件, 由专业工厂生产, 对于三角皮带(v 带), 按其截面尺寸的大小, 原标准分为 o、a、b, c、d、e, f 七种型号, 新标准分为 y、z, a, b、c、d、e, 七种型号, 其截面尺寸依次增大。常用的三角胶带为 y、z、a、b 四种型号。更换的三角胶带应与皮带轮槽的型号一致, 且所更换三角胶带的长度和原来使用的三角胶带应与设计要求的长度相等(三角胶带的型号及内周长度均压印在胶带外面,选择时要仔细观察)。选用时要根据功率和皮带轮槽的尺寸选择不同型号的三角皮带。
同步带
（1）同步带综合了带传动、链条传动以及齿轮传动的优点，主要用在驱动带轮与被动带轮之间要求有固定传动比的情况，在汽车上常用于发动机的曲轴与凸轮轴之间的正时传动。
（2）同步带是通过带上的凸齿与带轮上的齿槽强制啮合而工作，即当主动带轮转动时能通过带齿与带轮的依次啮合将动力传给从动轮，因此主动轮和从动轮的线速度相同。同步带的张紧力小，轮轴上的压力轻，因此可以延长轴承的使用寿命。同步带结构简单、紧凑，适用于多轴传动及中心距较大的传动。
（3）随着同步带技术的日渐成熟，同步带在许多领域已经替代了齿轮传动和链传动。
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