由于产业的系统性，零部件企业需要政府的支持，也需要有整车厂作为合作伙伴的支撑，而且零部件本身也分一级、二级、三级供应商，还需要其下游企业的支持。可以说，环环相扣，缺一不可。实际上制造强国无不是汽车强国，而汽车强国也无不具有强大的零部件产业，零部件企业关乎整个产业链条，国家理应给予人才、资金、市场和技术等各方面的支持。
一般来说，采用什么样的缸数主要跟汽车的排量和动力需求有关，排量在1.0以下的基本都是采用的3缸，1.0~2.0的基本是4缸，2.5~3.0的基本是6缸，4.0以上的排量基本也都是8缸以上。
关于气缸的排列方式，一般汽车的排列方式有l型、v型、w型、h型等多种排列方式，不同的缸型排列也是为了适应不同的空间需求。一般6缸以内的车型都采用l型排列，其特点是结构简单，排列方便，所有气缸都按同一角度依次排开。
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双离合变速器工作原理：双离合自动变速器(简称dct)基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，dct中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。

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