智轨列车融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的新型交通工具属于跨界之作。车辆采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。此外，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。
在试乘环节，记者在车辆中感觉不到任何噪音，在行驶至拐弯处时，车辆弯曲的幅度甚至比公交车还小。据了解，智轨列车长达30多米，虽然是马路上的“巨无霸”，但它却是一个灵活的“胖子”。
据了解，列车采用了多轴转向系统等设计方式，对虚拟轨迹进行智能跟踪控制，使整台列车转弯半径与普通公交车相当，且比普通公交车辆的通道宽度更小，这解决了超长车身带来的转弯难题。同时，智轨列车采用类似高铁的双车头设计，省却了掉头的麻烦。驾驶室内，在驾驶员的头顶有对外的摄像头，该摄像头随时监控路面情况，而监控的信息传输到车辆中处理器后发出的指令可以应对各种路面情况。智轨与传统有轨电车相比，具有灵活可控、节能环保、运量大、造价低、适应性强等优势，这一切均建立在智轨强大的核心技术基础上。
除了“虚拟轨道跟随控制”技术这一核心技术，智轨共采用了8大核心技术来支撑其优越性。如主动安全技术，通过图象识别、图象动态拼接和传感器融合等，实现了无物理轨道下面车辆自身的约束，同时也对周边侵入进行了安全保护。
据了解，未来智轨接下来会继续嫁接一些更先进的技术，包括自动驾驶、大数据以及非物理接触下面的无线通讯和控制相关的技术，使列车装备更先进、更安全、更舒适、更快捷。
成本低运载量大 将缓解城市拥堵出行难