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运城车用尿素厂家，运城车用尿素批发，运城车用尿素溶液
项目概况尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达scr催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为adblue或def，配有adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说 scr（选择性催化还原技术）技术成柴油机国ⅳ标准技术。国内发动机生产商都开始使用 scr 技术来达到环保要求。 为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国将全面推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近，尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。 其实在欧洲，2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 adblue。在美国，2010 年开始，随着epa2010 标准的实施，也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 def（diesel exhaust fluid）。主要代表有bluedef等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。目前国外欧洲市场用量，2006年时欧洲尿素销售网络已经形成，主要有零售点和尿素泵站两种形式。目前在全欧洲范围内的加油站都可以买到车用尿素液。在2010年时其市场需求已达300万吨以上。 国内市场需求：国家十二五规划要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，国家颁布实施第四、第五阶段车用燃油国家标准，而重型柴油车采用scr技术脱销，adblue是必备的配套产品。
对于尿素的涨价，毛国斌认为有需求的拉的因素，但也不排除市场炒作。“尿素价格的上涨一方面是因为近期高氮肥采购的需求以及南方地区水稻用肥需求的拉动；另一方面，由于前期经销商和厂家的库存量都比较小，随着需求的释放，价格呈现逐步上涨趋势。虽然尿素的涨价在情理之中，但市场持续过热，难免会有炒作嫌疑。目前生产企业的库存量都不大，由于接单量较大，因此报价明显虚高，实际成交仍是以前期订单价格为主。”
其实不只是湖北地区，山东地区近期的尿素价格不但持续走高，以每天20-30元/吨的幅度攀升，甚至部分厂家的报价呈现加速上涨趋势。根据记者统计的数据来看，一周前，山东地区的主流报价还维持在1660元/吨，但仅一周时间，报价已经达到1700元/吨以上，主流出厂报价达到1730元/吨左右，个别高端已达1790元/吨，河南、河北地区已升至1710-1720元/吨。
河南晋开集团延化化工有限公司总经理助理杨同宇也同样表示，目前尿素价格涨势确实有点出于预期，但市场需求依然存在，虽然河南地区的尿素价格也出现大幅上涨，但无论是高氮肥需求还是玉米追肥需求的采购依然在持续，部分地区甚至出现货源紧张。
市场应理性看待涨价
尿素价格上涨可以说是市场期待已久，但持续上涨也让市场产生了担心。毛国斌认为，目前的尿素市场明显过热，还应该呼吁理性对待涨价。“虽然尿素涨价有一定的合理性，但短期内涨价过快，难免会对后期市场产生不利影响，急涨就可能出现急跌，不利于市场的稳定。从企业来讲，还是希望市场能够理性，按照目前的价格，60%-70%的企业应该都能维持盈利，而对于尿素行业来说，应该维持这种微利运行状态，而不是大幅涨价，实现暴利。只有尿素价格稳定在合理的区间波动，才利于厂商关系的融合，才能维持行业的平稳运行。”
毛国斌强调，其实目前的价格市场接受程度并不高，虽然有刚性需求的存在，但从农民的角度看，近期农产品的价格依然维持低位并且有下行趋势，如果尿素价格涨幅过大，势必会影响用肥的积极性，所以还是希望尿素价格能维持在合理的区间波动，不要大起大落。
尿素市场确实有点过热，杨同宇表示，从维护市场的角度考虑，确实应该理性看待涨价，如果短期价格涨幅过大，透支了预期，在旺季来临时如果价格出现下跌，将会对严重打击市场的积极性，所以面对来之不易的涨价行情，需要各方去维护。
后市或将以稳为主
虽然尿素价格连续大涨并且创出反弹新高，但面对后市，目前市场的主流声音依然比较乐观，认为此轮尿素涨价的主要原因是需求拉动。毛国斌表示，目前的涨价行业应该还能维持10天左右，后期价格应该以稳为主。“无论是南方的水稻用肥还是高氮肥的需求至少还能维持10天左右，所以目前的涨价行情还可能会持续，对于6月份的行业，也不必过于担心，由于前期印度方面招标情况并不理想，需求量依然较大，虽然目前各方依然在博弈，但随着国际价格的逐步回暖，出口价格也会逐步回升，虽然6月份国内是用肥淡季，但预计在出口需求的拉动下，尿素价格有望维持相对稳定走势。”
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