产品外观
外观方面，荣威erx5采用了与rx5相同的“律动”设计理念，为了突出其新能源动力，前脸部分的进气格栅面积略大于rx5，下方保险杠造型也有小幅调整；由于erx5为插电混合式动力，所以车身右侧增加了一个充电插口；erx5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式。
产品内饰
内饰方面与荣威rx5相比最大的不同在于erx5中控台区域覆盖的皮革材质为特有的棕色，并且配备了车内氛围灯；多媒体屏幕尺寸为10.4英寸，为了便于操作显示屏偏向驾驶员侧5度，下方保留了5个传统按键；新车仪表盘为12.3英寸全液晶虚拟显示屏，可与多媒体屏幕实时互联。
高颜值的外观是一大杀手锏 引起路人多次围观
作为汽车媒体，每次都能开上刚刚上市或者是还没正式推出市场的各种新车，说实话，刚入行的时候有时在路上遇到感兴趣的路人围观或者询问，甚至还有种迷之优越感。这次体验荣威erx5 虽然距离上市已经过了大半年，不过在深圳地区的可见度还是相对较低，而每次开荣威erx5 出去偶尔也能遇到有路人过来围观或询价。
功能强大的斑马系统 用过的都说好
斑马系统是荣威erx5 不得不说的一个亮点，也是目前上汽旗下包括荣威、mg 品牌正大力推广应用的一套车载智能系统。它由上汽和阿里联合开发，首款搭载的车型便是荣威rx5。目前它在经过迭代，已经在前段时间推出了新的版本，在地图界面上有所优化，新出行体验的时候还是*一代的版本，不过整体的区别并不是很大。
与我们常见的车载系统不同，打开荣威erx5 的斑马系统，你并不能像预期的一样看到一个“主界面”，出现的是一个地图的画面。在你伸手去按屏幕下方的“ home ”键前，我想告诉你的是不用了，斑马系统的主界面就是地图界面。这一点与特斯拉如出一辙，特斯拉的大屏系统也是没有传统的主界面，打开之后出现的是某一功能界面。