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保温管广泛用于液体、气体的输送管网， 化工管道保温工程石油、化工、集中供热热网、中央空调通风管道、市政工程等。高温预制直埋保温管是一种保温性能好，加安全可靠，工程造价低的直埋预制保温管。有效的解决了城镇集中供热中80℃－150℃高温输热用预制直埋保温管的保温、滑动润滑和裸露管端的防水问题。高温预制直埋保温管不仅具有传统地沟和架空敷设管道难以比拟的先进技术、实用性能，而且还具有显著的社会效益和经济效益，也是供热节能的有力措施。高温预制直埋保温管采用直埋供热管道技术，标志着中国供热管道技术发展已经进入了新的起点。众所周知，水是溶解力强的溶媒。绝大多数物质都会溶于水。金属被水溶解时，对金属而言，就出现了被称为“腐蚀”的现象，电化学腐蚀等各种途径开始腐蚀管道，形成水垢和锈瘤。由此引起的管道通水截面的缩小，水质变差，磨阻系数的上升，输水能力下降，电耗增加等问题，严重的腐蚀还会引起管道的堵塞，穿孔甚至爆管。由于管道内部产生的锈蚀，对管道安全供水产生较大的危害。较为通用的管道内壁防腐蚀办法是采用覆盖法解决。既采用各种无毒的防腐蚀材料，涂在金属管道内壁表面，将管道内壁覆盖。阻止水体与管道的直接接触，达到防腐蚀的目的。如环氧类涂料，高分子涂料，水泥沙浆涂料等。因为各地的水源情况不同，供水管道工程建设的投资不，使用环氧类高分子类涂料的施工要求高，前期除锈处理和现场施工困难等，使管道的施工成本增加而业主难以承受，当前，我国大中城市基本上采用水泥沙浆作为管道衬里，来达到防腐蚀的目的。 水泥沙浆衬里用普通的水泥与粗细的黄沙，添加剂，按照设计的配合比，拌制成砂浆，通过专用的施工机械设备，涂敷到管道内壁上，形成厚度的砂浆涂层，凝固后成为衬里。水泥砂浆衬里，依靠自身的结合力与管道壁的支撑，其结构均匀致密，坚硬牢固，如果在沙浆表面再涂刷环氧树脂，其通水后的粗糙系数还可再降低。水泥砂浆衬里不仅是物理性能上简单的阻隔屏障，而是通过水泥砂浆衬里的化学性能，保护管道。砂浆层与管道结合，在管壁层面形成一个ph值高达12的钝化区域，通水后，水渗入水泥砂浆，富含碱性成分，使水到达管壁时不再具有腐蚀性。 水泥沙浆衬里有以下几个明显的优点：1。避免管道内壁腐蚀锈垢的产生，使管道长期保持良好的输水状态，摩阻系数小。2。由于衬里涂层的隔绝，水体不与金属管道接触，保证了水质。3。管道内壁由水泥砂浆的防腐，防止了腐蚀穿孔，延长了管道使用寿命，4。水泥沙浆涂层的材料取材方便，施工周期短，防腐效果好，降低管道工程的成本。鉴于水泥砂浆具有上述优点，其防腐的功能和经济性，被越来越多的国内外的工程技术部门认可，国内大中城市都推广使用水泥砂浆作为给水金属管道内防腐的主要受点。国家也为此制定了水泥砂浆衬里的规范和质量标准。水泥砂浆的施工有两种方法。一是地面离心法。
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保温材料与技术工艺研究保温系统的要问题是其保温隔热效率和使用寿命两个方面，其防火、生态环保、成本等也很重要。保温隔热效率主要靠优质高效安全的保温材料来实现，用科学严谨、合理、过硬的工艺技术来确保建筑保温层的安全稳固性，使保温层与建筑物的使用寿命同步，达到佳化，因此，保温材料和工艺技术水平是关系我国建筑节能事业成败的关键。保温材料有机保温材料质轻、致密性高、保温隔热性好、但缺点是：不耐老化、变形系数大、稳定性差、安全稳固性差、易燃烧、生态环保性很差、施工难度大、成本较高;而无机保温材料比有机保温材料容重稍差、致密性和可加工性较差、保温隔热性稍差，但防火阻燃、变形系数小、抗老化、性能稳定、生态环保性好、与墙基层和抹面层结合较好、安全稳固性好、使用寿命长、施工难度小、成本较低。笔者认为，有机保温材料其安全稳固性差、寿命短暂，不如多使用无机保温材料，如果使用聚苯板、聚氨等一切与塑料有关的保温材料做的保温层，遇到火灾或几年后、十几年后意外脱落，再或几十年后保温层被废弃，不仅难以回收利用，造成极大的资源浪费，使我们付出极大的经济代价，而且会严重污染环境。而无机保温材料虽然保温效率稍差，但可以通过增加保温层厚度的办法来解决这个问题，由于无机保温材料与基层和抹面层的粘附力、相容性较好，保温层的强度、安全稳固性也是很可靠的，其长期使用寿命是完全可以达到与建筑物的使用寿命相一致。
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主要适同于dn400口径以下的管道内衬施工。而是地下喷涂法，主要适用于dn700口径以上的管道在地下防腐施工。水泥沙浆衬里同金属管道分别为两种材质，砂浆对管道的结合力如何？尤其是钢管内防腐层是否会在运输，安装等外力作用下脱落？即其机械强度怎样？国外实验的数据可以证明其机械强度。钢管在受外压变形变扁平时，砂浆会产生“发状”裂缝，但要砂浆从管壁上剥离却是非常困难的，在口径dn800毫米壁厚为7.1毫米的钢管上，截取一米长的管段，涂衬11毫米厚的砂浆涂层，当扁平量7-8毫米时，可以看到“发状”裂缝的出现。当扁平量增加到50毫米时，裂缝逐渐增加到边部全管段，实验结果，管径1%的扁平量时产生“发状”裂缝，当扁平量为6-9%的场合，沙浆涂层开始崩裂，达到管径30%时剥落。这在施工中是决不允许发生的。据测定，在dn1100管子上，小扁平量为15毫米，dn1800管上为21毫米。由此可见，管径的增大，产生裂缝的扁平量也随之增大。道砂浆涂层的弯曲强度实验 众所周知，管道口径大时管道弯曲变形不易而扁平容易。管径小时扁平不易而弯曲容易。可以认为，砂浆涂衬的钢管由于弯曲而使涂层剥落是不易发生的。用管径200毫米，长度为9米的管段，两端支起，中间加荷重，弯曲到饶度为310毫米时，砂浆仍没影响。另用吊车挂住管端的两端吊起，因自重而产生的饶度，远比上述实验的饶度小，对涂层不产生影响。复扁平负重实验 在管径100毫米，壁厚为8.7毫米的管段上截取长2米的管段，在管段上加上均匀载负，在扁平到管径的3%的情况下的裂缝。用水加压到15kg/cm2，再减压反复100次，与实验前比，没有发生裂缝和剥落。相反，裂缝宽度稍微边小的倾向。90年，马德里的一家实验室也对dn1400球墨铁管做检测，直径变形3%，水泥砂浆仍无损坏。上述实验中可以看到，水泥砂浆涂层的机械强度是可靠的。水泥砂浆在运输，安装中产生的裂缝，在管道同水后，水泥遇水会涨，很快愈合，即自愈，对防腐效果不产生影响。水泥砂浆衬里技术，不仅可以使用于新管道的防腐，也可以用在旧管道改造方面。由于过去排设的金属给水管道，在内壁仅刷一层沥青，在管内水流长期冲刷和厌氧细菌吞噬下，产生了腐蚀与结垢。有的地方锈垢高达十多公分。通水截面因此缩小。摩阻系数由原来的0。012增加到0。019甚至达到0。02以上，直接影响水厂的水质与供水的能耗。给市民的身体健康和工矿企业产品质量带来了影响。上海曾对南市水厂一条dn1200钢管测定，由于锈蚀结垢，其摩阻系数达到0。018以上，输水能力仅相当与一根dn900的管道的输水量，另需新敷设一条dn600的管道，才能达到原来dn1200管道的输水能力。通过对该管道的清管改造，重新衬上水泥砂浆，通水后再测定其摩阻系数，已经降低到-0.12，完全恢复到新管的摩阻水平。而清管改造涂衬水泥砂浆的费用，仅是新敷设dn600管道的1/12，取得了相当可观的经济效益和社会效益，使旧管道焕发了青春。