2018款大通g10 plus延用了现款车型的动力系统，有1.9t柴油、2.0t汽油、2.4l汽油三款发动机供用户选择，蕞大功率分别为150马力、225马力、143马力；峰值扭矩分别为350牛·米、345牛·米、210牛·米。传动系统，有6mt、6at变速箱与1.9t、2.0t发动机匹配，2.4l发动机匹配5mt变速箱。值得一提的是，新款车型的自动挡变速箱有3种驾驶模式以应对不同的驾驶工况，分别为normal（正常模式），eco（经济模式）及sport（运动模式）。据了解，此次上市的新车为柴油版的顶配车型，新车在外观和内饰上与现款车型保持一致，只是针对配置方面进行了调整，其配备有氙气大灯、led日间行车灯、18英寸轮圈、真皮座椅、前排座椅加热、驾驶员座椅6向调节、双侧滑门、全景倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、navi导航系统、car-link人机智能交互系统以及智能变道提醒系统等。上汽大通皮卡t60
g10的起步动作有点小猛，把发动机转速维持在2000rpm左右，松开刹车踏板的一瞬间，后轮会出现短暂的空转，并拉出一点青烟，此时车辆就弹了出去。在整个加速过程中，驾驶者在车内都能感觉到有比较明显的推背感，最终实测0-100km/h 10.22秒的成绩，对于mpv车型来说，明显令人满意。
刹车对比测试：g10 100-0km/h制动：39.64米，gl8 39.72米
两车的刹车姿态都比较不错，悬架对车辆的支撑性挺好，无论g10还是gl8的刹车脚感都给人感觉比较线性有力，信心比较足。在制动测试部分，g10再一次给我们惊喜。首先，前悬架的支撑性超过了我们的预期，很难想象那么大的一台车，在全力制动时姿态能控制的如此出色；其次是制动系统的稳定性也令人刮目相看，我们共进行了10组测试，成绩几乎都在39.5-40.3米之间，而我们选择了较为折中的39.64米作为最终的制动测试成绩，这一成绩已经超过了大部分身价比g10贵的多的同级别商务mpv车型。上汽大通d90
作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通maxus销量持续快（kuai速增长，产品以国宾品质，多次服务于青年奥林匹克、apec、g20等国（guo际级会议。海外市场方面，产品覆盖全球42个国家和地区，在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。
北汽大通坚持“科技、信赖、进取”的品牌核心价值，在汽车行业中开创了c2b业务模式，通过与用户在整条价值链上进行实时、在线的透明互联，开展个性化产品定制、智能化制造等，通过业务模式和商业模式创新变革，致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务，为用户创造价值”。上汽大通d90

---

武汉百车广告有限公司
027 87215217