4)再次撒布填隙料：5)再次碾压：用振动压路机按前述进行碾压。6)再次碾压后，表面必须能看得见粗碎石。如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露3~5mm。7)当需分层铕筑时，应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5~10mm，然后在上摊铺第二层粗碎石。8)填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12~15t三轮压路机再碾压1～2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水。
路面色彩的重要性
实践证明, 彩色路面丰富的色彩能刺激驾驶员大脑, 缓解驾车疲劳程度、保持良好情绪、降低事故隐患。瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别危险的路段涂上了红颜色, 结果交通事故减少了85%-90%。我国也曾做过相关的试验, 为了降低因车速过快而造成的事故, 曾在长距离的路段上涂上几十条相间的白色线条, 驾驶员通过这些白色相间的线条, 看起来犹如水中的波纹一般, 感觉速度过快, 从而使驾驶员自觉地降低车速。
提高路面防滑性，减少40%的制动距离
经实验检验，彩色防滑路面的抗滑值为75-80（欧洲标准检验），具有卓越的防滑性能，直接的效果就是大幅度降低刹车距离，降低交通事故率。这种优势尤其体现在阴雨天气。
降低噪音、防止溅水
彩色防滑路面由于骨料表面微观和骨料的气孔会改变噪音频率，具有明显的降低噪音的效果。其宏观结构形成有效的道路排水系统，这样就能避免在路面上形成水膜，能有效防止溅水。
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