采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%~200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为6~7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为70%~120%额定转矩；对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为以上，可以带全负载起动。
1、过电压跳闸，主要原因有：
1）电源电压过高；
2）降速时间设定太短；
3）降速过程中，再生制动的放电单元工作不理想：
a.来不及放电，应增加外接制动电阻和制动单元；
b.放电支路发生故障，实际并不放电。
2、欠电压跳闸，可能的原因有：
1) 电源电压过低；
2) 电源断相；
3) 整流桥故障。
“变频器的输出波形不是完美正弦波 所以作为其他变频器的输入电源，可能会导致变频器的整流部分损坏
”1、变频器是不可以串联使用的；
2、因为变频器输入端整流桥输入的电流是整流管导通时，直流部大电容充电的脉冲浪涌非线性大电流，不是正弦波电流；
3、大电容充电的脉冲浪涌非线性大电流，要求容量很大的交流电源，才能满足要求；
4、变频器输出的pwm模拟正弦交流电无法提供大电容充电的脉冲浪涌大电流的要求，如果变频器的输入用另一变频器供电，会造成另一变频器逆变模块工作异常，或严重过流烧毁。
变频器维修过程中经常会遇到低电压跳闸的情况，下面我们就变频器跳闸原因作具体的讲解。 所谓的变频器低电压主要是指中间直流回路的低电压。
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