1、极柱与极板焊接不牢。
2、极柱材料不合使用要求。一般，极柱材料由97%铅和3%锑混合而成。假定极板材猜中含锑量跨过8%，将使极柱会因过脆而前期损坏。
3、蓄电池夹头与极柱协作松动时，不是设法拧紧，而是用螺钉或旋具等钢硬件插在其中心。由于操作者的粗心大意，极易构成蓄电池极柱危害。
4、设备连接线时用力过猛，也会引起极柱损坏。
当然，由于上述原因呈现电动旅游观光车蓄电池极柱损坏时，也可以参照以下方法来进行处理：
1、栽线浇铸法。将旧极柱头锯平，中心钻一个直径为5mm、深为15mm的小孔。将模具套在极柱上。活络导入熔化的铅液，冷却后取下模具即可正常使用。
2、炭精棒熔焊法。将模具套在现已清洗过的旧桩头上，加热旧桩头，使之表面熔化，随即放入备用铅块。当铅块与桩头的铅液熔合在一起并逐步将模具填满时，移开热源，冷却后拆下模具即成。
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