而缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合。ecu可以根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，高压的燃油喷射系统可以使油气的雾化和混合效率更加优异，使混合气体燃烧更加充分，从而降低油耗，提高发动机的动力性能。
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而对于发动机来说，不具备缸内直喷技术的发动机是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体，最后才进入到气缸内的，而在这个过程中，微小的油粒不可避免的会吸附在管道壁上，而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大，因此这对于降低油耗和提升动力来说可不是个好消息。
说到底，缸内直喷技术的最终目标还是想让混合气体燃烧的更充分，而正是由于汽油缸内直喷技术可在进气及压缩行程内进行任意时刻喷射及多次喷射的特性，因此可实现上述混合气由浓至稀的分层分布，达到稀薄燃烧的效果，从而实现它降低油耗的初衷。
从ix35到朗动，“流体雕塑”设计理念在每款车型上都得到很好的诠释。在当时，北京现代旗下车型给人最大的感受就是质量和配置都很出众，性价比也很高，当然还有时尚动感。曾经的第八代索纳塔风靡一时，成为很多年轻人的选择。而名图在设计上与之前车型形成差异化，以满足不同用户的诉求。
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