日常行驶亦可做出合理的刹车力度和安全的刹车距离（前提是合法公路速度）；俺知道不少人唾弃它的后鼓刹，但又否知道一旦鼓刹的散热效率突破提高，制动表现要优胜于碟刹，再说还有abs、eps电子系统辅助，这是我相信原厂刹车的基础性理由。不过凡事有例外，下场跑比赛、追求极（ji）致刹车（刹车线性、脚感之类），还是推荐你们对刹车系统进一步升级，当然这也不再是基础性了。
实际上，刹车盘与刹车片是相互配合进行工作的，如果对刹车片进行了升级以后，刹车盘仍停留在原厂状态的话，那么，就很容易会出现木桶效应，使得高性能部件无法发挥出该有的性能。所以，改装讲求的是从一个水平较低的平衡到达另一个更高水准的平衡，在对车子进行改装的时候，相关的部件也应该得到相应的重视。
升级打孔的刹车盘确实可以对热衰退现象有所缓解，但是我们在日常驾驶中基本上是不会出现热衰退现象的，所以虽然有实际效果，但是却难有用武之地。最后，提升操控，这个怎么说呢，操控是一个大的概念，每个人对于每台车的操控都有不同的见解，而操控也不是光靠一个刹车系统就能提升的。
广州赛驱贸易有限公司
13570992457