bd型密封圈是一种活塞杆用密封,主要用于密封柱塞、活塞杆，锻压机床以及行走设备用液压装备。特点：
1、 对震动载荷和压力峰值不敏感
2、 抗挤压能力好
3、 在无载荷和低温下的密封性更好
4、 适用于苛刻的工作条件
yxd 轴用密封圈
轴用yxd型密封圈是一种专用于活塞杆上的非对称密封，适宜于液压往复运动单向密封，密封性能良好。在12～32mpa下使用，跟部需加挡圈。沟槽符合jb/zq 4265-97标准。其特点：
1、轻载荷及中等载荷适用；
2、无论是高压还是低压密封，都具有良好的密封性能；
3、多种材料可供选择，耐介质性能更广泛；
4、结构简单安装维修方便。n>在无载荷和低温下的密封性更好
4、 适用于苛刻的工作条件
前端轴承端盖是采用的迷宫密封，虽然大部分的润滑油从迷宫密封底部的泄油槽回流到轴承箱，但由于轴承端盖与轴径向有间隙(约0.5-1.0mm)存在，润滑油随轴的旋转而沿轴流出。
把轴承端盖与轴配合间隙处车修一凹槽，但端盖的内径不要掏空，要留有台阶，凹槽内嵌入一骨架油封，骨架油封外径与凹槽内径的配合间隙为过盈配合，防止骨架油封跑外圈，台阶的作用是防止骨架油封轴向窜动，骨架油封与轴的配合为间隙配合。
骨架油封唇口朝向轴承一侧，这样就密封住了径向和轴向的两个泄漏点，封唇把从轴上刮下的润滑油挡在了轴承箱内。在安装的过程中要保证轴与骨架油封配合处轴的光洁度，防止轴在旋转中刮伤封唇。通过对轴承端盖的改造有效的防止了漏油的现象。
在上一年度的爱迪生奖颁奖典礼上，该公司依靠这项技术获得铜奖。
据测算，一条10公斤重的小轿车轮胎，可回收4公斤碳、1.5公斤钢和4升石油。一条重70公斤的卡车轮胎，则可以产出28公斤碳、11公斤钢和28升石油。
昆士兰理工大学的工程师利用从废旧轮胎中回收的石油，将其与10%-20%的柴油掺合后，加入涡轮增压、共轨、直喷、六缸发动机中进行测试。
研究发现，这种回收方法能使氮氧化合物减少30%，同时产生的颗粒物质也大大降低。
“昆士兰理工大学的发现，对于未来轮胎回收具有重大意义。”绿色蒸馏技术公司负责人trevor bayley 说，这将激励其推动废旧轮胎的回收利用工作。
另外，他们还发现这种从废旧轮胎中分解的石油，可作为提炼生物燃料的原材料，这一点一直被人们所忽视。
该公司进一步表示，利用这项技术每年有望能处理回收1.9万吨废旧轮胎。
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