1、 研究目标：通过泡沫聚苯乙烯和气泡混合轻质土在高速公路软基段中试验，防治高速公路桥桥头跳车问题。
2、 课题创新点：聚苯乙烯泡沫和气泡混合轻质土是一种性能优良的路基轻质填料，具有轻质、高强、较强的化学稳定性和水稳定性、良好的力学性能，能较好地解决软基的过度沉降和差异沉降以及桥台和道路相接处的差异沉降，减少桥台的侧向压力和位移等问题。
3、 研究内容：
（1）、根据理论和试验成果，结合149+597中桥0号桥台地质水文情况完成泡沫聚苯乙烯施工，完成泡沫聚苯乙烯施工工艺试验，提供施工技术指南和质量验收标准；根据理论和试验成果，结合涧河大桥0号桥台和149+023 0号台地质水文情况完成气泡混合轻质土施工，完成气泡混合轻质土施工工艺试验，提供施工技术指南和质量验收标准；
（2）、通过试验总结两种材料的路用性能，掌握材料的基本特性包括容重、吸水性，力学性能括无侧限抗压强度、弹性模量、泊松比、三轴应力应变、收缩及徐变等性能；
（3）、总结工艺施工方法，机械选型和施工方案；
（4）、完成科研项目研究报告。
气泡混合轻质土（轻质泡沫混凝土）填充是采用专用机械将发泡剂制成泡沫，再将泡沫与胶凝材料浆体中混合成泡沫料浆，通过机械泵送浇注到基坑或开挖好的基槽中，经干固、养护而成多孔轻质混凝土材料。它的突出特点就是在混凝土内形成泡沫孔，将重质的水泥混凝土轻质化、功能化，是迄今为止功能最多的无机轻质材料之一。目前轻质泡沫混凝土在国内又被称为：泡沫轻质土,气泡混合轻质土,气泡轻质土等名称。
轻质泡沫混凝土材料的轻质性、强度的可调节性、高流动性、固化后的自立性、良好的施工性、耐久性，良好的隔热、隔音效果及抗冻融性能等诸多优点，在基础建设过程中应用于道路立式路基、路提、减荷填充、软土层换填、桥台填充、桥梁桥背填充、桥面减荷填充、高速隔音带等领域，可有效降低高填方段、隧道、地下连续通道等的回填荷载，降低地基应力，减小地基差异沉降，吸收路面冲击能量，有效解决软基路堤的桥头跳车、道路拓宽以及高寒地区路堤隔热保温等问题，增大工程的稳定与安全系数。
泡沫轻质土是一种新型轻质保温材料，通过发泡机的发泡系统，将发泡剂用机械的方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现场浇筑施工或者模具塑型，经过自然养护后方可成型。这种产品含有大量封闭气孔，主要用于路基填方，软基处理，桥头处理，公路扩幅，地铁隧道的填筑。
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