公司2016年业绩快报称，2016年公司实现营业收入18.37亿元，同比增长94.25%;归母净利润3.95亿元，同比增长296.87%;基本每股收益1.23元，同比增长272.73%。全年业绩大增受益于电解液量价齐升及个人护理品材料业务稳步增长。
电解液量价齐升，原材料有望全自供
公司是电解液行业龙头企业，拥有2万吨电解液产能，受益于新能源汽车2016年的繁荣度提升，电解液价格大幅提升，增厚公司利润。但由于上游原材料六氟磷酸锂同样也出现了大幅提价的情况，所以对公司利润来说也造成了一定的影响。但公司具备2000吨六氟磷酸锂产能，能供应部分原材料，缓解成本压力。随着此次6000吨液态六氟磷酸锂生产线建成，公司有望实现原材料全部自供，提升公司业绩。
双向布局打造锂电材料航母
公司通过参股方式对碳酸锂/六氟磷酸锂/电解液及碳酸锂/磷酸铁/磷酸铁锂产业链进行布局，对江苏容汇参股进入碳酸锂产业链，增资艾德进入三元正极材料。同时，定增投产3万吨磷酸铁，迁建2.5万吨磷酸铁锂生产线回台州，产业链横向拓展进展顺利。
个人护理业务增速可观
个人护理品材料依旧是公司目前主营之一，2016年上半年，公司此业务营业收入2.3亿元，同比增长21.44%，毛利率达到36.03%，同比增加了6.22个百分点。公司此业务从2007年开始实施国际化战略，目前与宝洁等国际一线客户建立了稳定的合作关系。
盈利预测与估值
我们预测公司2016、2017、2018年营业收入分别为18.39亿、25.36亿和31.53亿元，增速分别为94.39%、37.94%和24.33%;归属于母公司股东净利润分别为3.99亿、5.77亿和7.12亿元，增速分别为300.29%、44.93%和23.24%;全面摊薄每股eps分别为0.35、0.49和0.61元，对应pe为41.5、28.6和23.2倍，未来六个月内，新增“增持”评级。
行业的格局也比较好，上游很集中(图四家公司的供应量)，下游很分散，仅我国的锂离子电池企业个数就500多个。上游的议价能力很强。
即便是受新能源汽车产业需求刺激，碳酸锂需求增长不过20%，可现在国内碳酸锂售价已增长近300%！
b： 仓库大量囤积碳酸锂，锂矿基本也不对外销售， ，造成市场严重短缺假象，进而推高股价！
c：早几年炒铁矿石的游资在国外大批量囤积锂矿石，据说屯了十多亿，且越来越多。国内某无良上市公司把控矿石不售，会败得一塌糊涂！
d：据说xx拥有目前全世界最好的矿。
e：比xx好的矿多的是，全是炒作而已！
2、后果
碳酸锂，一种无机化合物，化学式为li2co3，为无色单斜晶系结晶体或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔点618℃（1.013*10^5pa）。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度较热水下大。 。可用于制陶瓷、药物、催化剂等。常用的锂离子电池原料。
由于生产碳酸锂的主要原料是盐湖卤水（矿石法由于成本高在全球产能很小），因此规模化生产碳酸锂的企业必须拥有锂资源储量较为丰富的盐湖资源开采权，这使得该行业具备较高的资源壁垒；另一方面，由于全球盐湖绝大多数资源都是高镁低锂型，而从高镁低锂老卤中提纯分离碳酸锂的工艺技术难度很大，之前这些技术仅掌握在少数国外公司手中，这使得碳酸锂行业又具备了技术壁垒。因此，造就了碳酸锂行业的全球寡头垄断格局。
目前全球碳酸锂市场集中度非常高。在我国的几个大型项目投产前，全球主要产能集中在sqm、fmc、和chemetall三家手中；资料显示，碳酸锂产品虽然存在一定的资源和技术壁垒，但我国具备可开采价值的盐湖还是不少，技术除中信国安、西藏矿业外盐湖集团也面临突破，行业的壁垒正逐渐削弱，行业目前的高毛利率必然会吸引更多资金介入。
f：企业产品涨价无可非议，但刻意哄抬的短视行为真的不可取，让人丧失长期合作的信心！
g：没关系的，有开始就总会有结束。涨价这么疯狂，说明气数已尽。
h：关键是何时能结束，什么时候供货能相对稳定下来，这样瞎搞对行业很不利。
i：2008年钴酸锂价格涨了三倍，最高时达到67万元/吨，结果就是让三元材料得到大规模的使用。以目前碳酸锂的状况来看，也是在逼正极材料企业去和国外锂厂搞战略合作，这种现象对国内市场没有任何好处。
行业库存很低，在价格上涨的过程中，价格上涨和库存增加形成正反馈，加速价格的上涨。
成本占比低，每辆新能源汽车的碳酸锂需求量20kg左右，每吨6万元计算，成本1200元，占比不足1%。
碳酸锂具备资源行业的属性，在价格暴涨之后，供应量在短期难以增加(洛克伍德的产能投放周期是4年，国内的锂盐湖研发一二十年仍未能大幅放量)行业规模小，目前全球也不足100亿的市场规模，到资源端，不足50亿元。容易被爆炒。几乎每种金属都需要有一个暴涨的阶段，铜、铝铅锌和众多小金属，甚至钢铁。相信碳酸锂也不例外。
碳酸锂的供应需要价格的暴涨，碳酸锂价格上涨，利益足够多才能刺激投资开发成本更高的山，因为容易开发的矿山已经被开发。
电池级碳酸锂的价格从年初的42000元每吨，上涨到最近的6万元每吨，最近赣锋锂业有上调报价至7万元每吨。
新能源汽车已到爆发的临界点。
阻碍新能源汽车放量的三个最大阻力在1年内预期均会有重大改善：(1)基础设施尤其是充电桩的建设不完善；(2)成本，依赖补贴；(3)续航里程不足，充电时间过长。
新能源汽车成为国家层面明确支持大力发展的产业，基础设施不完善也被高层充分认识，新能源汽车基础设施建设成为为数不多的国家财政宽松可以支持的领域。大力支持的政策频出，预期一年之内，充电桩等基础设施对新能源汽车发展阻碍的预期会大幅改善。