在行车道各个路口处划禁停网格，用以提示司机辨认前方路口的距离，提示车辆此处为重要路段禁止停车，保证行车通畅及安全。
停车场环氧地坪工程中的安全设计如下：
1、为增加停车场柱面的醒目性，避免因倒车碰到柱子，柱子下端1.0-1.2m以下需采用黑色和黄色相间斜纹斑马线进行标明。
2、车辆出入口坡道需施工防滑地坪，有的停车场土建施工时已考虑到了，地面施工成波纹形不平的地面，这种情况下只需滚涂车行通道颜色便可。如果土建时未设计考虑防滑要求，在地坪施工时此处应采用防滑地坪，视坡道倾斜度而选择合适颗径的防滑骨料。
3、车位后端需安装挡车器，用以停车限位，挡车器一般离车位后端1.2米保证停车时车辆不会发生碰撞，同时又不影响打开车辆后备箱。
4、在交叉路口存在司机盲区处安装90cm反光凸面镜，以扩大可视范围，避免碰撞事故，保障安全行车。
5、在出口等一些驾驶员无法正确判明行车前方情况的路段安装减速带，用以强制车辆减速从而保证行车安全。
人们通常会认为：光亮的地坪一定是滑的，越光亮的地坪就会越滑。从专家的专业性判别施工混凝土密封固化剂的地面是否比普通混凝土地面要滑，主要是取决于摩擦系数。检测摩擦系数的方法是在测试的表面必须放在50英镑重的新石底部装置上，用检测器拉动装置直到它移动，测力计以英镑测力时要求装置从测试面移动。从而得到的数据就可以从公式上得到地面的摩擦系数。摩擦系数越小，地面就越滑。在测试中得到的数据是，普通混凝土地面表干性摩擦系数值为71，湿地表值为47。而施工了混凝土密封固化剂的地面表干性摩擦系数值为86，湿地表值为69。所以从数据中可以得到使用混凝土密封固化剂的地面表面不但比普通混凝土地面光洁度，光泽度提高了，摩擦系数也提高了，也就是说摩擦性打了，不存在会打滑的情况。
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