下面我们来看看传奇跑车的新生2017 caterham seven ：
即使是caterham自己的标准，160也是一辆基本的汽车。多年来，seven的设计不断完善和更新，但在这里它最接近原来的形式。汽车后部悬挂着一个带有拖臂和panhard杆的简单活轴。车轮是钢制的，直径14英寸，宽4.5英寸，包裹在非常活泼的65轮胎中。低重量和良性平衡可以通过这些成分达到令人惊叹的效果。 rorty发动机提供了足够的冲击力，它是一种可以在任何地方平稳行驶的汽车。驾驶160比其他caterhams更容易获得不那么极端的体验，这不仅仅是因为这种慢动作效果，而且还因为柔和弹簧悬架具有相当轻的转向性和相当大的车轮行程。然而，这正是使seven成就的巨大成就的一切;一辆你觉得你用手和腿驾驶的汽车，而不是被驾驶。它的精神可能会变得柔和，但它的意识或灵敏度并不低。
但问题是，人类是如此贪婪的生物，他们总是想要更多。 从历 看，得益于福特和考斯沃斯引擎，sevens迅速进入150-170马力时代。 今天，随行照片中的绿色汽车是在推进到全面620型号（即在1,260磅重的机身中为310马力）之前可以获得的最强大的变体，即使是caterham自己的标准也是如此。 在这种情况下，240马力来自2.0l福特duratec发动机，该发动机符合排放标准，并一路狂飙到8500转，达到大功率。 在各种市场上的认证差异意味着在英国的土地上，我们称之为seven 485，而美国的经销商将为您提供480或420的变体; 实质上，它是同一辆车。
你会立即觉得这是一辆比seven 160更为严肃的赛车。如果你选择sv扩展车身，它会变得更大。 大版本在宽度和长度上都增加了更多的尺寸，以便为人们提供更多的内部空间，以及他们可能携带行李的几乎可笑的想法。 sv比食品杂货店更重要，它提供了一个更大的油箱。 随着车轮距离彼此稍远一点，这种选择也带来更好的稳定性，但它的代价是110磅 - 这将增加近10％的重量。
选择最简单的排气解决方案可以节省30磅的重量。 seven的设计中最巧妙的（巧合的）特征之一就是全方位的360度可见度。它特别方便监控暴露的前轮和转向系统，这是可以预料的惊人的。相比之下，刹车在踏板运动的前几英寸处令人担忧地无效，但如果你大胆（和坚强）足以使用它们，则变得残酷地说服。 caterham自己的六速变速箱的离合器踏板和变速杆还需要努力。de dion悬挂系统和机械lsd携带大约2200磅重量，完全能够以一种精湛且完美的管理方式部署所有240匹马。在前端，简单的螺旋弹簧和专业调节的阻尼器可以在任何情况下保持轮胎的安装，而不需要诉诸硬性的要求。
caterham's seven是一款非常成熟，非常先进的工具，而不是过时的玩具，你可能会因为它的有点农业面貌而混淆它。 多年来，它一直在caterham的传奇地位，知道如何改变赛车，但与chapman相反，还有什么不能改变。
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