据了解，有关部门已将船舶行业去产能化列入重要议题。多部委有望于近期再次召开“十二五”后三年（2013-2015）船舶工业行动计划专项协调工作会。业内人士建议，政策应着眼于未来、支持核心技术研发、引导船舶行业走向高端环保和走向深水海工。有关部门应考虑将投入专项资金用于建造和购买大型海监船舶。
据报道，多部委曾赴上海调研船舶行业发展情况并正研究制定这个行动计划。
据中国船舶工业行业协会数据，2012年1-11月，我国船舶行业工业总产值增速趋缓，船舶出口下滑，经济效益回落，生产经营形势严峻。相关分析机构认为，2013年随着手持订单减少，船企对新订单争夺将更加激烈，船价将进一步下行。虽然2013年全球经济有望触底，但运力过剩可能将难以推动新订单复苏。
由于新船订单萎缩和前期付款比率大幅降低，会使造船企业经营状况恶化。有专家表示：“预计有50%的造船厂将在未来2-3年内破产。”
分析人士表示，船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，对钢铁、石化、轻工、纺织、装备制造和电子信息等重点产业发展和扩大出口具有较强带动作用。行动计划将对重点船舶企业给予政策倾斜，在财政、税收和金融等方面给予必要支持，让船舶行业度过去产能化艰难时刻。
由于“十二五”期间，国家将加大对重点产业发展支持力度，海洋经济大发展将为船舶企业发展多元化经营提供新的市场机遇。我国船舶市场需求已呈现结构性变化，lng船和海洋工程装备市场、节能环保型船舶和特种船舶、远洋渔船、渔政船，沿海及内河大型船舶都将会有一定规模的需求。

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李锦锋
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