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铁路运输铁路运输 是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。主要设备工具为火车。铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
管道运输成品油有运输量大，劳动生产率高;建设周期短，投资少，占地少;运输损耗少，无“三废”排放，有利于环境生态保护;可全天候连续运输，安全性高，事故少;以及运输自动化，成本和能耗低等明显优势。缺点：灵活性差、专用性强、专营性强、固定投资大。
物流行业很多都依靠增值服务产生盈利，今年z大热的增值服务就是金融。从bat开始到电子支付蔓延到各行各业。对于保理r资小额d款等金融领域的产品在物流行业中还未被开发。物流企业对资金的需求也正是催化物流+金融模式的诞生。这个市场绝不会寂寞，从经济学的角度讲，“物流+金融”会带动“物与钱”的彻底流动，也是中国经济巨变的表现。
管委会相关负责人说。去年，中国机械工程学会、中国重型机械工业协会等相关学术活动在高新区举行，工信部有关负责人及120多位业界专家学者对高新区的物流装备产业进行了l距离接触，纷纷表示高新区具备申报条件。“‘高端化、生态化、智慧化’是我们园区产业的发展d位。”管委会管理中心相关负责人告诉记者，园区目前形成了国内较为完备的物流装备产业链，产品涉及仓储物流搬运、分拣设备、管道运输设备、大型机械配件等多种业态，其中仓储物流装备占据国际市场份额已达30%，装卸搬运设备销往全球80多个国家。
在国家“一带一路”、中原经济区、北京航空港经济综合实验区战略带动下，河南物流业飞速发展。北京作为中部的腹地城市，郑欧班列、国际陆港及河南航空港，实现铁路、公路、航空的有效衔接。北京国际陆港的“国内集疏网络”已覆盖全国23个省、直辖市，并在21个城市设立了办事处，形成了稳定珠三角、长三角、环渤海经济圈基础货源地。在“通全球”方面，北京国际陆港公司在欧洲建立了4个核心集疏中心和6个二级集疏中心，分布在欧洲和中亚主要城市，并与境外上百家世界著名物流公司建立了良好互联互通合作关系，郑欧班列目的站已覆盖欧洲和中亚20个国家105个城市，北京国际陆港“聚北京”已见成效。目前已经有很多国内外的龙头企业纷纷汇聚北京，在北京大力建厂，像菜鸟、新加坡丰树、京东、聚美优品、顺丰等知名电商、物流企业纷纷入驻北京建厂。而在未来将会有更多的物流企业将北京作为总部，更有企业会在中部地区投资建厂，北京届时将成为国内乃至国际又一大型物流货源地，其战略地位与市场空间w与伦比的优势也将得以显现。
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