应能越过宽度为
150mm
的测试沟。
6.1.
9
驻车制动性能
驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶员的情况下，
也能停在上、
下坡道上。
驾驶员必须在座位上
就可以实现驻车制动。
驻车制动性能应能保证载重型电动三轮车在
60
的坡路制动状态下 货运电动三轮车网，正反两
个方向上应能保持固定
不动。
按本标准中
7.1.8
条款试验时 货运电动三轮车批发，
前后轮不应有滚
动且三个车轮中任意一个轮子均不应有离开地面
现象。
6.1.1
0
倾斜稳定性
直接挑战铅酸蓄电池，较高的成本是用于电动助力车的锂电池的第一个关键特点。
较低的成本所决定的高性价比特点是铅酸蓄电池
160
多年长盛不衰的关键因素。
锂电池在没有任何中间过渡层产品的情况下用于电动助力车 货运电动三轮车，直接与铅酸蓄电池竞争，
主要是性价比竞争，因此产生非常大的压力。
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