两年内7次脱轨？事故原因何时被正视

新华社田贝10月21日电（记者吴济海、郭圻、金良快）：据台湾宜兰县政府官员21日22时42分许在事故救援现场通报，普悠玛6432次列车出轨翻覆事故已致18人死亡、164人受伤，其中171人已确认身份。据台湾铁路局介绍，伤亡旅客中，除了一名美籍旅客外，均为台湾籍。有乘客陈述，当时列车的时速往往超过了正常行驶下的速度。

据我所知，从2016年至今不完全统计的就起码有7起列车出轨事故：

（一）2016年6月4日12时33分，台东开往彰化的651次车莒光号，在富里至东竹站间出轨，第2车至第7车共6节车厢出轨，车上旅客50人，无人受伤。

（二）2016年6月22日14时47分，新左营开往花莲的307次自强号列车，在富源至光复站之间出轨，第7、8、9节共3节车厢出轨，车上旅客约200人，2人受伤。

（三）2017年4月30日18时40分，潮州开往花莲的562次莒光号列车，在贡寮下行东正线，第3车第出轨，车上旅客约200人，无人受伤，但列车出轨溅起道渣伤及1人。

（四）2017年7月28日15时21分，554次莒光号于善化站西线进站时出轨，包括机车全轴出轨及第10车行李车二轴出轨，350名旅客无人受伤。

（五）2017年9月27日17时06分，由和平开往玉里的4652次区间车，因其中一节车厢发生故障无法发车。台铁在后续拖离故障列车时，连续两次导致列车出轨。

（六）2017年10月24日16时20分，台东开往树林的431次普悠玛号列车，在花莲三民站内2至6车共5节车厢出轨，事故无人伤亡。不过，需要注意的是，17年的事故与10月21日的事故较为类似，同为站边弯道出轨，且出轨车厢也为5节。

这还是不完全统计的事故，背后还有多少是我们不知道的我们也不清楚。事故的频繁发生，受害者往往是乘车者。一次次的事故，都是在用人命的代价告诉我们，出现了问题我们必须要面对问题，从本质上解决问题。到底是列车的质量管理不过关，还是轨道的原因年旧或者等等原因。我相信大家都相信事故处理之后一定会有相关的部门，去查询问题发生源-诊断问题-做出解决问题的方案-执行部门的执行-人们重新坐上列车去往不同的旅途，不是要以生命的代价警告相关部门必须认真对待。

想起学生时代，老师说：车，其实就是一个移动棺材，一点点的差错都能让你付出生命。（我职高学的城市轨道规划）但我相信列车从始至今的理念是方便大众，带给大家安全、便捷、迅速的旅程，而不是给大家不幸。

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