早在1996年polestar就已成立。
当年，赛车手jan“flash”nilsson在首届stcc（瑞典房车锦标赛）中驾驶着沃尔沃 850改装的赛车参加比赛，而当时还被叫做flash engineering，从那时起，polestar便与沃尔沃有了首次亲密的邂逅。随后的赛事比赛中，polestar几乎刷走了该赛事大部分冠军奖杯，也就有了之后的polestar车队（官方名称：polestar racing team）。在本土有了称霸的赛事成绩，自然奠定了良好的基础。在短短20年内，好胜心强的polestar又跑去fia（国际汽联）举办的wtcc（世界房车锦标赛）刷奖杯了，7次车队冠军以及6次车手冠军的惊人成绩，再一次证明了自己过人的实力，使得polestar这个来自瑞典的纯粹赛车品牌在国际赛事上一举成名。
1998年，flash engineering改用沃尔沃s40作为stcc竞赛用车。
令车队愉悦的是，赛季中期作为车队的老板兼车手jan“flash”nilsson不再孤军奋战，jens edman的加入也使得扩张到两台赛车的车队获得当年的车队总冠军。
2000-2002年间，flash engineering一系列举动，促使车队拿到了第二个stcc车队总冠军。
无论是将总部从halmstad迁到karstad，还是将mattias ekström 和edward sandström两位实力赛车手收录车队，以及聘请christian dahl为车队工程师，让polestar的雏形越见清晰，团队的壮大不仅对当时沃尔沃赛车的调教技术层面有大幅度提升，并且在赛例上的研究有了更多的讨论空间。顺利拿下第二个车队总冠军后，也奠定了stcc群首的地位。
2003年，随着全新s60的推出，s60 s2000版本赛车也相继诞生。
polestar前身flash engineering的成功，自然也得到了不少赛车圈其它优质品牌的关注。瑞典世界知名避震厂商öhlins在当时也表示出了极大的合作意向，强强联手的达成，也促使polestar车型日后高水准的技术表现。然而赛车圈就是充满了各种戏剧性， 2004年jan “flash”nilsson卖掉了车队大部分股份，接手这些股份的恰巧是当时的车队工程师christian dahl。
2005年，polestar racing team更名完成，名正言顺地成为沃尔沃汽车官方指定合作伙伴。
具有瑞典代表性的polestar，这个与杆位有关联的响亮名称就这样诞生了。为了拥有更好的资源独立研发赛车，2006年polestar总部又从karlstad搬到了gothenburg（哥德堡）。不但引进了全新的设备，并且得到了沃尔沃汽车官方极大的认可，一蹴而成当年s60单一规格挑战赛的官方赛车，关键的是，沃尔沃甚至安心地将技术人员培训全部安排在polestar完成。
2007年，以全新研发e85乙醇燃料发动机的沃尔沃 s60加入stcc赛事。
没错，正是polestar在全球采用环保燃料在了赛车运动上。随后的08/09年，相继问世，搭载2.0 升直列五缸发动机的沃尔沃 c30 polestar赛车（290马力），也在stcc上一展风采，车队车手冠军双丰收！
2010年，预示着polestar市售车型的作品沃尔沃 c30 polestar concept终于出现了。
451马力的惊人动力源自2.5升直列五缸发动机，6速手动变速箱外加四轮驱动的诱人配置，想必所有钢炮性能控们看到如此的数据已经无法控制多巴胺的分泌了吧。4.2秒破百，超过290公里/时的极速，kkk k26涡轮增压器，qualife lsd限滑差速器、brembo通风盘式制动系统，不只是你，就连top gear一票专业媒体当时都已经按耐不住了。
2011年，polestar正式进入国际赛事wtcc。
为了进一步展现polestar的实力，重新设计的沃尔沃 c30赛车跻身wtcc已是板儿上定钉的事儿了。也正是那时候，北欧瑞典最亮的北极星逐步被全世界petrol head们所熟知。车队车手robert dahlgren驾驶的c30赛车选用的是340马力的直列四缸发动机。
2012 年，tta房车赛车协会成立。车手、团队和制造商，三料冠军大满贯！
tta赛车协会说白了就是一个群英荟萃的高级部门。不仅完善了整个polestar车队，还将参战stcc和wtcc的车手清晰分成两个组别。同年s60 polestar赛车也出现在了wtcc的赛道上。最令所有车迷不再望梅止渴的举措是，第二辆市售高性能沃尔沃的到来——s60 polestar concept，直列六缸3.0升发动机峰值动力输出508马力，6速手动变速箱以及四驱系统，3.9秒完成百公里加速。属于性能追求者的蓝天指日可待。
2013-2015年，沃尔沃终于推出了s60和v60 polestar量产车型！
与之前发布过的两款概念车不同的是，量产车型更加注重日常使用的便利性及可靠性。6速自动变速箱妥妥的，发动机峰值功率也改为350马力，但仍能在4.9秒内完成百公里加速的需求。
2015年，沃尔沃已经按耐不住心中对polestar爱意，正式娶进门才是硬道理！
全资收购polestar才能表示出沃尔沃对其的一片真心。由此polestar也正式成为了沃尔沃汽车集团的高性能部门，如同amg与奔驰的关系一样，同时赛车部门更名为cyan racing。同年，400马力涡轮增压直列四缸drive-e发电动机的s60 polestar tc1赛车也被研发出来。
2016年，全新s60/v60 polestar drive-e版本起售！
全新2.0升直列六缸drive-e发动机版本，峰值动力输出367马力，变速箱升级到8速自动，环保理念和增压技术是与之前量售polestar车型的区别。